El defensor del Pueblo de Villa María, Ricardo Borsato, se reunió ayer con el referente del Frente Cívico local, Alejandro Roganti, para contestarle la nota que el dirigente había presentado el 26 de mayo pasado, en la cual se hacía referencia a supuestas irregularidades en las compensaciones municipales otorgadas a Emtupse.
La prestataria del servicio de transporte urbano de pasajeros de la ciudad, Trans Bus SRL, había solicitado al Concejo Deliberante por medio de Emtupse, según los estudios de costos realizados, que la tarifa plana para equilibrar la operatoria del sistema sea 2,65 pesos.
Para llegar a ese importe se tuvieron en cuenta todos los costos y todos los ingresos, incluidos los subsidios percibidos de la Secretaría de Transporte de la Nación (Sistau y CCP), sin tener en cuenta lo recaudado por boleto y una utilidad de 6,85%.
El período por el cual se realizó el estudio en cuestión abarcó desde diciembre de 2008 hasta el mes de noviembre de 2009.
El Deliberante había fijado el 29 de diciembre de 2009 boletos que iban de los 25 centavos (el primario) a los 2, 25 pesos (el urbano común). Además, estableció el modo de compensar el desfasaje entre lo solicitado por boleto y lo estipulado por ese cuerpo. Para ello ordenó la creación de un Fondo Compensatorio.
“Emtupse opera como recaudadora de los ingresos generados por boletos vendidos y le devenga a favor de Trans Bus SRL $2,65 por cada pasajero transportado. El desfasaje entre lo devengado a favor de Trans Bus SRL y los ingresos obtenidos por Emtupse es el importe del subsidio solicitado al municipio”, precisó el informe a Roganti.
El cuestionamiento de irregularidades en las compensaciones municipales otorgadas a Emtupse comprende el período del 15 de enero al 31 de marzo de este año.
Del análisis realizado, la Auditoría General pudo concluir que Emtupse acreditó el desfasaje existente entre los ingresos y los costos y que el Frente Cívico de Villa María incorporó en el cálculo para determinar las compensaciones municipales tres meses completos de subsidios que Trans Bus SRL recibe de la Secretaría de Transporte de la Nación (Sistau y CCP) cuando en realidad el período abarca 17 días del mes de enero, febrero completo y marzo completo. Consultado por EL DIARIO, Borsato explicó que Emtupse toma la tarifa plana solicitada más una utilidad del 6,85%, en el período comprendido entre diciembre de 2008 y noviembre de 2009.
Dentro de los ingresos están contemplados los subsidios de la Secretaría de Transporte de la Nación (Sistau y CCP).
En tanto, el Frente Cívico Villa María, “tomó solamente el costo por pasajero ($3,87) y lo comparó con subsidios actuales, es decir, tomó la unidad monetaria en distintos momentos del tiempo (costos históricos comparados con subsidios actuales)”.
“La metodología para el cálculo de las compensaciones municipales que utilizó el Frente Cívico Villa María es incorrecta, porque se incluyen subsidios recibidos por períodos no contemplados en el análisis, y se toma, para incluir costos e ingresos, la unidad monetaria en distintos momentos del tiempo”, reveló.