Entrevista: José Luis Martino

Con el Campeonato Argentino de rally, recientemente finalizado, llegó al título de campeón. Tan esperado como merecido, tan lógico como justo, como hecho a su medida. Concretas y precisas, estas apreciaciones son avaladas ampliamente por lo mostrado en cada competencia por Alvaro Marchetto.
Si bien el Grupo N3 Integral, donde se proclamó como monarca, no tuvo un numeroso parque de máquinas, los tiempos parciales y finales registrados por el "Bulón" en cada una de las exigencias fueron sorprendentes para terminar mezclándose con autos de divisiones superiores.
Con una personalidad bien marcada, con la serenidad de un experimentado a pesar de sus escasas carreras, con la sensibilidad para transmitir los vicios y las bondades del auto y con una interpretación magistral del espíritu de rally, el más joven de los Marchetto generó una notable atención en el mundillo de los "fierros", por lo cual ya lo posicionan de gran manera en el futuro torneo con el VW Gol Trend de la flamante división Maxi Rally con el que debutará en marzo de 2011 en San Antonio de Areco.
Por la temporada brillante, El DIARIO propuso una charla con el joven piloto para conocer más detalles de su presente y futuro.

- ¿Después de un año intenso qué balance hacés?
- "Encaramos cada carrera a un ritmo que, sabíamos, no cometeríamos errores, para ir aprendiendo. Tuvimos la suerte que en la primera carrera se nos presentó de la mejor manera y así apostamos a esa regularidad y seguridad para el resto del campeonato."

- ¿Cuándo se habla de un ritmo seguro es una señal que queda más para acelerar todavía?
- "Sí, pero utilizando ese resto estaríamos propensos al error. Salvo una carrera que fue en Esquel, que le corrimos a un local y nos salimos del camino, en las demás nos quedó un margen para acelerar."

- ¿Pudo haber sido menos complicado si hubieras tenido mejor suerte en varias carreras para definir el campeonato antes?
- "Llegamos a la última fecha con dos puntos de diferencia y el que ganaba se llevaba el título. Nos faltó algo de suerte con el auto en algunas carreras y por eso tuvimos que pelearlo hasta el último."

- ¿Más allá de la importancia del título logrado, el hecho de conocer todos los caminos y escenarios del Rally Argentino es altamente positivo para el futuro?
"El Grupo N3 Integral ha sido una buena escuela y además nos permitió conocer los diferentes pisos. El tener la hoja de ruta de los tramos, saber por donde se pueden romper o aflojar suma mucho pensando en lo que viene. A eso le sumo las enseñanzas que me transmiten mi hermano (Juan Manuel) y mi papá (Jorge)."

- ¿De cuánto sirve tener a tu hermano Juan Manuel ayudándote?
- "Sirve de mucho. Me ayudó hasta cómo encarar una carrera, a pensarla para no romper el auto, a interpretar el estado de los pisos, dónde se rompen y dónde no, es decir, aprovecho toda su experiencia."

- Recién hablamos de una categoría escuela como la N3 Integral, ahora ¿se puede aprovechar en la nueva Maxi Rally?
- "Aunque la potencia no tiene nada que ver, me parece que es un gran comienzo. El Súper R desarrolla su mejor performance a un régimen elevado de vueltas y el Maxi rally también, así que por ese lado podríamos sacar algunas conclusiones. Creo que comenzamos de cero de nuevo."

- propósito de la nueva categoría, qué sabés concretamente?
- "Mucho no se sabe todavía, a excepción del calendario, que fue confirmado, y algunos nombres de quienes manejarán los autos nuevos. Pero, en mi caso, según el preparador Daniel Salvano tendríamos el auto listo para realizar los primeros tests con el tiempo suficiente. Por ahora faltan algunas piezas pero llegarán en fecha."

- ¿Cómo ves a la nueva división?
- "La veo muy bien. El cambio de autos va a emparejar el nivel conductivo ya que hasta los más experimentados deberán adaptarse a un auto totalmente nuevo y muy diferente al Subaru y Mitsubishi."

- ¿Un importante diario de Córdoba te premió con el "Estímulo 2010"?
- "Nunca imaginé que podía obtener algo similar, creo que me marcó un poco y me sorprendió el premio pero debo reconocer que me gustó mucho y además me incentiva para seguir creciendo."

Terminó el diálogo y se lo vio tranquilo como cuando se baja del auto después de hacer 500 kilómetros de competencia extrema. Sin demostrar demasiada euforia saludó cordialmente y, con su sonrisa permanente, rogó por un mejor 2011 para todos, priorizando ese deseo por encima de sus pretensiones personales.