Por esas cuestiones del azar el jefe distrital Córdoba de Vialidad Nacional, Raúl Daruich, se encontraba ayer por la mañana en nuestra ciudad para una reunión específica sobre la readecuación de la ruta 9.
Alojado en el Hotel Howard Johnson de Villa María, se desayunó -literalmente- con la nota de tapa publicada por EL DIARIO sobre el reclamo del intendente de Luca, Osvaldo Arietti, quien se disponía a "cortar la ruta" si la cartera vial no dotaba de las medidas de seguridad pertinentes en dicho tramo de la 158.
"Me siento discriminado", había declarado a este medio el jefe comunal, cuya demanda estaba asociada a impedir una nueva pérdida por siniestros en la ruta, como sucediera en los últimos tiempos con el saldo de tres accidentes fatales.
Tras convocar a medios locales, Daruich salió al cruce con frases demoledoras. "Es cierto que es el único pueblo que no tiene obras de seguridad pero por una razón: porque cuando fue la gente de Vialidad, él no quiso saber nada. Dijo que la provincia las iba a hacer, que ya había arreglado con (Juan) Schiaretti. Las obras no se hicieron porque Arietti no quiso", fustigó.
"En 2008, el paquete de esas obras se hallaban dentro de la repavimentación total de la ruta 158. Allí, el intendente nos pidió que no intervengamos. En 2009 tampoco solicitó nuestra presencia y eso que se hizo una obra de intersección a sólo 2 kilómetros de Luca", añadió. Consultado sobre si la negación del ingreso de Vialidad Nacional se debió a una cuestión política, Daruich precisó: "Nosotros no entramos en ese tema. Fíjense que por ejemplo el jefe comunal de General Cabrera es radical y no hubo inconveniente. Nosotros trabajamos con todos los intendentes que nos dan el acceso para intervenir. Y vean que todos los demás pueblos tienen las medidas de seguridad necesarias".

“Le reclaman lo que se negó que hiciéramos”

En la nota original, Arietti había señalado que "en la última semana llamé tres veces a Daruich y me dicen que está en reunión. Creo que me da para sospechar algo raro", resaltó.
El funcionario nacional le retrucó: "Es cierto que no lo atiendo más. Me dijo que iba a cortar la ruta y yo lo dije que haga lo que quiera", y pasó a explicar los entretelones de esta comidilla. "Cuando ve que está todo terminado y la provincia le dice que no va a poder hacerles las obras, el tipo (sic) empezó a pedir por mí y luego a decir que yo era irresponsable. Le manifesté en su momento que el pedido era tarde, porque la empresa ya se había retirado. Por eso, le dije que por qué no hacía una reunión con los concejales y que yo les iba a explicar lo que sucedía y que me hacía cargo en lo que me tocara. El dijo que lo iba a meter en un problema político y que de ahora en más se iba a manejar sólo conmigo. Lo que pasa que, después de las muertes, le reclaman lo que se negó que hiciéramos".
Según Daruich, las obras finalmente volvieron a ser licitadas particularmente por un monto cercano a $2.800.000. Tal cifra incluye la readecuación de banquinas, semáforos, barandas y la instalación de cartelería, entre otros detalles. "El proyecto, que es una ampliación de la propuesta que iba a realizar Vialidad Provincial, ya se licitó y está en proceso de adjudicación. Lo único que tiene que entender que eso lleva su tiempo -menos de seis meses, indicó- además de que al ser un monto pequeño para nuestra cartera hay que estar detrás", añadió.
Interrogado sobre la potestad en la intervención de la cartera nacional, Daruich puntualizó: "En general no deberíamos hacer nada porque pertenece al ejido de cada localidad pero la legislación -la Ley 24.449- prevé que se trabaje en conjunto por ser una jurisdicción compartida. Por otra parte, tratamos de hacer nosotros las obras de seguridad y no las localidades para que cumplan los mismos requisitos y además para que un municipio pequeño no se vea en la obligación de invertir un gasto que pueda ser holgado".

Accesos a la 158

Consultado sobre el mal estado del acceso a ruta 158 en nuestra ciudad, indicó: "Estamos en conocimiento de la situación pero esperamos que la empresa Roggio firme el contrato para hacer el desvío del tránsito pesado de la ruta". Asimismo precisó que "tendríamos que hacer funcionar las balanzas que están disponibles porque muchos camiones eluden los controles y terminan arruinando los tramos. Debería haber una coordinación operativa con Vialidad Provincial y la Policía en estos casos".

En la ruta 9

Por otra parte, Daruich presentó al ingeniero Mariano Sanzioni, cara visible de las firmas IECSA y de CincoVial, quien adelantó que ambas contratistas tienen a su cargo 29 obras de reparación de la autopista y de la ruta 9. Entre las Obras de Readecuación de Infraestructura (ORI) programadas se encuentran la reparación de la calzada descendente en el tramo Pilar-Oncativo y la readecuación parcial de la ruta 9, desde Santa Fe hasta Pilar, pasando por Villa María.