Entrevista: Diego Pellegrini

El craikense Pablo Redolfi, de 32 años, y el ticinense Esequiel Lorenzati, de 21 años, contienen un denominador común en sus inicios como corredores; ambos se iniciaron en el karting de la región para luego ir haciendo los escalones lógicos: autos de fórmulas, autos con techos y hasta a esta actualidad en el Turismo Nacional.
Los dos son protagonistas de una categoría que tiene la mayor cantidad de sobrepasos, y quizás por ese motivo le gusta tanto a la gente y es seguida por tantos espectadores a través de la pantalla chica con elevados picos de rating.
Debido a ello, en el autódromo de Termas de Río Hondo, EL DIARIO dialogó con ambos protagonistas, y dejaron los siguientes conceptos, tanto de sus inicios, su actualidad y sus próximo objetivos.
¿Fue importante haber comenzado a correr en el karting?
Pablo Redolfi: "Sin lugar a dudas fue acertado ya que ahí pude aprender los primeros secretos de la conducción; también me permitió correr en distintos escenarios y me sirvió de mucho."
Esequiel Lorenzati: "Los primeros pasos en el karting resultaron básicos, todavía sigo aplicando lo que aprendí, además en el kart todo pasa más rápido y después, cuando uno se sube a un auto, es como que le va sobrando tiempo para las maniobras."
¿Cómo se sienten en el Turismo Nacional?
PR: "En esta etapa, después de haber sido campeón en la clase mayor, volví a la categoría menor, pero en realidad me tratan de la mejor manera, soy respetado y uno hace lo mismo."
EL: "Si bien hace un año que me incorporé me han recibido de la mejor manera. Me falta afianzarme a la categoría, vamos conociendo los escenarios, los pilotos y los autos. De a poco nos vamos adaptando pero nos falta, estamos en etapa de aprendizaje, nos cuesta expresar y transmitir lo que hace el auto en pista cuando uno se baja. Vamos avanzando."
¿Respecto a la difusión están de acuerdo?
PR: "Sí, los aficionados siguen la categoría a través de la televisión, la radio y los distintos medios escritos. Cuando gané la carrera en Córdoba, por ejemplo, pude comprobar lo que genera el Turismo Nacional ya que mucha gente me saludaba y me reconocía en la calle y eso es positivo."
EL: "En mi caso he tenido muestras de que muchos siguen a la categoría y tengo pruebas de ello permanentemente."
¿El auto que conducen es el que mejor se adapta a la categoría?
PR: "En realidad el Ford Fiesta es un buen auto, sólo que hay que seguir trabajando para que todos los autos del equipo tengan el mismo rendimiento."
EL: "No sé si es el mejor, pero el Chevrolet Astra pena mucho con el motor, tiene un buen chasis y en circuitos rápidos es donde más rinde."
¿Cómo ves al Turismo Nacional en el contexto del resto de las categorías?
PR: "Está muy bien, la dirigencia da los pasos correctos, cada vez se siguen sumando pilotos de primera línea y equipos con nuevos modelos de autos."
EL: "Realmente es una de las mejores del país y lo demuestran los nombres que participan, como así también los 21 modelos distintos que compiten en ambas categorías."
¿Tiene algún significado especial competir con pilotos de primer nivel?
PR: "En la Clase 2 no hay muchos pero sin lugar a dudas es el semillero de pilotos que serán figuras el día de mañana."
EL: "En mi caso correr contra Fabián Yanantuoni, Emanuel Moriatis (campeón del TC), Carlos Okulovich, Marcelo Bugliotti, "Josito" Di Palma, Gabriel Ponce de León (campeón del TC 2000), Facundo Ardusso, Ezequiel Bossio, entre otros, es un desafío en cada competencia y trato de ir aprendiendo de ellos, para posteriormente aplicarlo."
¿Cómo vienen con el presupuesto para el final del campeonato?
PR: "En el caso particular mío es muy ajustado, pero no obstante lo tengo asegurado para el resto del año."
EL: "El presupuesto está equilibrado y correré hasta fin de año, lo tengo cerrado desde el principio del campeonato."
¿Cuáles son los planes para 2012 y en qué equipo correrán?
PR: "No tengo definido el futuro, de continuar me gustaría seguir en el equipo de Gay Competición en la Clase 2, pero tengo que ver que presupuesto consigo."
EL: "No lo hemos conversado en el seno del Lorenzati Team pero la idea es seguir en el TN en la Clase 3 y tenemos que ver con qué equipo, (existe la posibilidad de que María José -su hermana- se incorpore a la Clase 2, con lo cual la familia estaría junto en las carreras y se solucionaría este inconveniente)."
En el momento de la despedida, ambos se estrecharon la mano y no se olvidaron de agradecer a su familia y a las distintas empresas que apoyan sus proyectos nacionales. En el caso de Pablo Redolfi buscando el título ahora en la clase menor después de haberlo conseguido en la Clase 3 y, por su parte, Esequiel Lorenzati transitando su etapa de adaptación y consolidación en este competitivo campeonato de la clase mayor, luchando cada fin de semana con los pilotos top del país.