Escribe:
José Luis Martino

El Rally de Villa María presentó una primera jornada extenuante con la disputa de los seis tramos desarrollados por los caminos zonales y un cierre magnífico con el Súper Especial de velocidad en pleno centro de la ciudad que marcó una diferencia con relación a otras competencias del calendario.
Para establecer un pormenorizado informe se separarán los capítulos, por ello se comenzará con lo concretado durante los tramos de velocidad que dejaron una importante huella antes de la última asistencia del día.

Primera parte

La carrera comenzó brindando alternativas cambiantes en la clasificación general donde los líderes se intercambiaban las posiciones hasta que la regularidad del dominador que tiene el certamen, Mauro Cravero, navegado en esta oportunidad por José Prieto, se acomodó para terminar en lo más alto de la lista, resultado que le permite coronarse por anticipado como nuevo monarca del Grupo N4.
Antes, Alvaro Marchetto/Piazzano (Mitsubishi) habían arrancado como líderes hasta el abandono por los diferenciales. Después fue Cravero quien se apoderó del trono aunque le duró poco por el atrevimiento de Diego Pereyra/Herrero (Subaru) que saltaron a la punta.
En los sectores finales, si bien con exiguos márgenes, el virtual campeón recuperó el sitial de privilegio.
Para los villamarienses el parcial los mostró muy competitivos. Gabriel Allasia/Mercadal (Subaru), con escasos conocimientos del auto, se dieron el gran gusto de ganar un tramo. Lo mismo ocurrió con el reaparecido Gastón Genovese/Genovese (Mitsubishi) que después de mucho tiempo se reencontraron con un buen ritmo de carrera, tan buenos como el impuesto por Germán Suárez/Cagnotti (Subaru) que a pesar de contratiempos con la unidad, están expectantes en el clasificador.
Un binomio local, debutante en la clase mayor, cumplió con su objetivo de mantener un aceptable ritmo. Carlos Giovanardi/Giovanardi (Subaru) se mostraron conformes con lo realizado.
En el Grupo N4 B comenzó sorprendiendo Mauricio Avaca/Beccaría (Subaru). Después de muchos años el piloto volvió a subirse a un auto de tracción integral y no desentonó, todo lo contrario, comenzó ganando la carrera para después tener que abandonar cuando faltaba poco para el final de la jornada.
Al cierre de los seis primeros tramos Federico Cadamuro/Díaz terminaron venciendo por un margen poco tranquilizador sobre Lucas Romano/Romano (Mitsubishi), que a pesar de una larga inactividad se midieron con un excelente ritmo. Mariano Storani/Real (Subaru), con su primera vez con un auto de estas características también cumplieron con las expectativas.

Todas las clases

Las divisiones de arrastre simple tuvieron una marcada presencia de protagonistas locales.
La Clase A1, que terminó destacando a Agustín Barrandeguy/Londero (VW Gol) en lo más alto del podio, le dio la posibilidad a Eduardo Martínez/Nosoti (Renault 18) de convertirse en el mejor representante de la carrera con el 4to. puesto que hasta ahora viaja a La Playosa, aunque también se destacaron Luciano Medail/Gigli (Renault 18) defendiendo a la localidad de Alto Alegre; Hernán Del Re/Rinaudo (Renault 18) a Bell Ville y Hernán Conrero/Nicolino (Renault 18) a Silvio Péllico. Con muchos problemas en la etapa inicial Alejandro López/López (Renault 18) pudieron llegar al final.
En esta clase debieron abandonar Cristian Rovira/Díaz (VW Polo) después de un comienzo con mucha efectividad, Gustavo Bersa/Sicbaldi (VW Gol) que iniciaron la competencia despertando mucha expectativa y Adrián Veronese/Penesi (VW Senda) que se despidieron después de un vuelco sin consecuencias para la tripulación.
Otro grupo que intercambió posiciones fue el N1 para que finalmente Ezequiel Simeoni/Bazán (VW Gol) sacaran provecho de la situación para asegurarse la punta por una amplia diferencia.
El debutante en el provincial cordobés Gustavo Bergara/López (Fiat Palio) fue el mejor escalonado entre los locales con un 4to. puesto, por delante de Facundo Torres/Rosso (VW Gol).
No hubo al final del día más sobreviviente de la zona, ya que desertaron por diferentes motivos Germán Rivera/Buffaz (VW Gol), Hernán Echeverría/Lapenta (Fiat Palio) y Tomás Lingua/Quintero (Fiat Palio).
En la menor de las clases, N2, Rubén Montoro/Canello (VW Gol) se afianzaron al tope de las posiciones aunque sin perderle pisada se acerca Franco Genovese/Leonardi (Ford Ka) a sólo 13 segundos. La otra tripulación local que logró sortear la exigencia de ayer fue Diego Bailone/Cabrera (Ford Ka) alcanzando el 5to. puesto.
Germán Galfrascoli/Carlino (VW Gol) que visitó la punta y Juan Roldán/Brizzio (VW Gol), debieron dejar la prueba por inconvenientes.

Callejero

Pasadas apenas las 20 se inició el Súper Especial en pleno centro de la ciudad. Luego que los pilotos recorrieran el tramo en vehículos de la organización, se produjo la primera emoción cuando un Mitsubishi Evo X salió a girar a modo de exhibición.
De la mano del destacado piloto local Juan Manuel Marchetto, la unidad japonesa dio dos vueltas al trazado llevando como improvisados navegantes a Marcos Bovo y Héctor Bersano, respectivamente.
Los aplausos de una numerosa concurrencia no se hicieron esperar para alentar las maniobras en los diferentes pasos que le propuso el recorrido.
Una vez concluida la demostración se produjo con orden inverso a la clasificación final del día, la largada del especial cronometrado que le posibilitó a Gastón Genovese/Genovese (Mitsubishi) ganar el 2do. segmento de la etapa.
El hecho que tiene escasos precedentes en el Rally Cordobés (sólo algunos especiales en la apertura del Rally y en lugares no tan céntricos) se coronó con una magnífica organización en materia de seguridad que tuvo a los espectadores como aliados para lograr el éxito.
Seguramente la masiva aceptación de los fanáticos y los no tanto, podrá marcar precedentes en el calendario mediterráneo de la especialidad.