El Tribunal de Cuentas de Villa María rechazó el pago de 150 mil pesos (correspondiente a la tercera de las 12 cuotas pactadas para el funcionamiento del Aeropuerto) al Ente de Desarrollo Tecnológico, organismo que lidera Otto Wester.
El voto negativo de los tribunos opositores José Naselli (Partido Villamariense) y Francisco Maristany (UCR) se fundamenta en “el ocultamiento de información” por parte de las autoridades del Ente y en lo que consideran un contrato irregular de traspaso de responsabilidades de manera alternativa entre el Eninder y el Ente que lidera Wester (ver recuadro “Idas...”).
Agregan como agravante que el contrato original firmado entre el Eninder y Macair Jet, la empresa responsable de los vuelos entre Villa María y Buenos Aires, establece que “ninguna de las partes podrá ceder ni total ni parcialmente los derechos y obligaciones que le otorga el presente acuerdo, salvo previa autorización fehaciente por escrito de la otra”.
Pese a ello, el Eninder transfirió la responsabilidad de la operatividad del Aeropuerto al Ente de Desarrollo Productivo.
El otro tema que no deja de llamar la atención a los tribunos opositores es el argumento por el cual esa responsabilidad recae alternativamente entre ambos organismos, es exactamente el mismo: “Que lo antes indicado se sostiene por razones de capacidad funcional y operativa”. Esto, indican los tribunos, está escrito igual tanto para decir que el responsable debe ser el Ente, como para asegurar que debe ser el Eninder.
Por todos esos argumentos dejan constancia en la resolución de que “Otto Wester no ha dado cumplimiento a su obligación legal de informar” y en consecuencia “ante el ocultamiento deliberado de los datos relativos al manejo de dineros del erario municipal hacemos reserva de recurrir, si es necesario, a nuestras facultades de auditoría”, tal como lo establece la Carta Orgánica.

Idas y vueltas
2 de setiembre de 2011: el Ente de Desarrollo Productivo pidió al Eninder suscribir un acuerdo con Macair para la prestación del servicio de transporte aéreo.
7 de setiembre de 2011: se materializó el acuerdo y el Eninder comienza a tener a su cargo el Aeropuerto Néstor Kirchner.
2 de enero de 2012: el Eninder entrega al Ente que coordina Otto Wester que se haga cargo de la prestación del servicio que había asumido cinco meses antes. De esta manera, el Ente de Desarrollo Productivo recupera para sí (por cuenta y orden propia) el manejo de la infraestructura física, su mantenimiento, la ejecución y control de vuelos comerciales del Aeropuerto Regional.