Escribe: Pepe Martino

Una vez más Sebastien Loeb. Cuando parecía que Petter Solberg podía cambiar la historia, los errores volvieron a jugarle una mala pasada al noruego que dilapidó el liderazgo de la prueba que había conseguido con mucha autoridad, al salirse del camino.
No se aguanta la presión a pesar de la impresionante experiencia que atesora o el fantasma del francés seguirá rondando sobre todo aquel que ose insinuar el fin de su reinado.
Una vez consumado el aporte generoso que le hacen los rivales con sus incorrecciones, Loeb pasó a ejecutar su libreto demoledor y con escasos obstáculos y casi sin despeinarse en pocos kilómetros de carrera pasó del 4to. al 1er. lugar para terminar la etapa liderando la clasificación y con su compañero Mikko Hirvonen cuidándole las espaldas, aún cuando la diferencia entre ellos es casi nula.
Para Ford la desazón. Al promediar la jornada de ayer todo era alegría para la gente del óvalo con Solberg en la punta y el remplazante de Latvala, Dani Sordo, con un sorprendente ritmo adaptándose a la unidad se escalonaba entre los primeros y a escasa diferencia. Ahora, sólo el español sigue firme aunque sin inquietarlos a los defensores de Citroën.

Ligato

Lamentablemente Marcos Ligato/García (Subaru), único representante argentino en el campeonato mundial del Grupo de Producción, debió desertar cuando transitaba la segunda vuelta a los tramos de velocidad. Después de un retome el auto se detuvo por inconvenientes en la dirección lo que ocasionó el abandono de la tripulación local que cumplía con una aceptable actuación, ocupando el puesto de escolta de Nicolás Fuchs/Mussano (Mitsubishi), aunque en los kilómetros anteriores al incidente, había evidenciado una pérdida de rendimiento, seguramente al iniciarse el proceso de degradación del elemento finalmente deteriorado.

Copa ACA

Los participantes de la Copa ACA, categoría reservada para los protagonistas locales, finalizaron la etapa de ayer al término de la prueba especial 3, Ascochinga – Agua de Oro.
El recorrido diferenciado de las unidades nacionales con una considerable cantidad de kilómetros menos en su cronograma, les posibilita mantener competitivas las máquinas en la extenuante carrera internacional.
Agustín Roosi/Aranguren (Mitsubishi), como ocurrió el año anterior, está marcando el rumbo con un sólido andar, aunque restan todavía dos largas etapas para que, Juan Alonso/Monasterolo (Subaru) en el puesto de escolta y Mariano Bainotti junto al villamariense Gustavo Beccaría (Mitsubishi) en el tercer escalón, busquen revertir la tendencia manifestada hasta ahora.
Con un auto de una clase menor, Fernando Clemente con su hija María Julia en la butaca derecha ocupan la 8va. ubicación en la general de la Copa, aunque en la Clase 9 se posicionan segundos por detrás del líder Mariano Jorge/Battistotti (Chevrolet Corsa).
Para la jornada de hoy la actividad prevé la disputa de los tres primeros tramos de la carrera, obviando el segundo bucle compuesto por la repetición de los segmentos cronometrados, los que estarán reservados solamente para los autos mundialistas.