La presencia de Darío Ramonda (director Deportivo del Toyota Team Argentina del Súper TC 2000) el viernes anterior en el Museo Don Iris resultó todo un suceso, no sólo en relación a la numerosa convocatoria, sino por la forma en que se fue desarrollando la charla que duró casi tres horas continuas de expresiones y diálogos imperdibles y un constante ida y vuelta con el público que planteó numerosas preguntas.
Ramonda comenzó contando la historia de su familia ligada desde siempre a la actividad deportiva mecánica, donde todo comenzó con su abuelo, tuvo continuidad con su padre, su tío, posteriormente fue el turno de Gustavo y Darío, para llegar a esta actualidad donde se va a incorporar Juan Manuel corriendo en el Campeonato Argentino de Cross Country con una camioneta Toyota en la cual están trabajando a destajo para terminarla cuanto antes.
Fueron surgiendo temas, donde Darío destacó la amistad de su papá “Davo” con Juan Manuel Fangio a quien reconoció como un eximio piloto y mejor persona, con Domingo Marimón y otros pilotos de la época. También comentó su experiencia en su participación en la Vuelta a la América del Sur, recorriendo desde Uruguay, Paraguay, Brasil (pasando por la selva) donde “la competencia se detuvo en algunos lugares, se reagrupaba y de a tres autos se transitaban lugares donde había indígenas muy agresivos, se llegó al norte del continente sudamericano para regresar por la cordillera de los Andes hasta el sur y retornar por Ushuaia y completar el recorrido en Buenos Aires, siendo la competencia más larga y extenuante de la historia de los deportes mecánicos”, recordó. Estas experiencias de largo aliento las completó Juan Manuel Ramonda con otro producto de Chevrolet en esta oportunidad con una pick up S 10 que cumplió con la totalidad del recorrido, siendo integrantes la familia Ramonda la única en participar en estas tres exigencias.
Sobre la actualidad Darío manifestó que “el equipo Toyota del Súper TC 2000 está pasando por su mejor momento, ganamos el campeonato de pilotos, de marcas, fuimos los que más pole position obtuvimos y que más récord de vueltas logramos, y este 2012 nos encuentra con tres victorias sobre otras tantas presentaciones”. El éxito pasa sin lugar a dudas por el equipo donde todo está aceitado y van en una misma dirección, con personal muy capaz y teniendo a dos pilotos de la talla de Mariano Werner y Matías Rossi (“si tuviera la libertad de elegir a dos pilotos me quedaría con estos dos”, dijo). El presupuesto total para el año es de aproximadamente doce millones, los pilotos cobran un sueldo y los del equipo satélite (Bernardo Llaver e Ignacio Char) tienen autos similares a los oficiales ellos traen sus propias publicidades y deben abonar aproximadamente doscientos mil pesos por competencia.
También opinó sobre distintos pilotos de la actualidad y otros ya retirados y hasta recordó algunas anécdotas de la sque fueron protagonistas.