Los concejales ratificarán en la sesión ordinaria de hoy una serie de acuerdos firmados por el Ejecutivo. De acuerdo a lo informado ayer, desde la Casona de Pereira y Domínguez, el temario incluirá los convenios rubricados con Pollería Porporatto SA, Manuel E. Boris y Laura M. Villena, que “permitirán al municipio percibir montos por un recurso de amparo que los mencionados habían presentado años atrás ante la modificación de la Tarifa de Inspección”.
El comunicado señaló, por otra parte, que además darán tratamiento a un proyecto de ordenanza del DEM ratificando el acuerdo transaccional celebrado con el señor Rubén Hernández, por el cual el municipio deberá afrontar costas por la causa Palacios, juicio iniciado en la época del proceso. Este convenio se ratificó en el marco de la ordenanza de emergencia.
Por otro lado, aprobarán el acuerdo celebrado con la Comisión Nacional de Tierras para el Hábitat Social Padre Carlos Mugica.
Finalmente, bajarán al recinto tres iniciativas más: una de Unión por Córdoba-Frente para la Victoria declarando de Interés Municipal el “Segundo Simposio Internacional de Neurociencias, Salud, y Bienestar Comunitario”; otra del Concejo Deliberante declarando de Interés Municipal la 7º edición de la competencia de ciclismo rutero denominada “Homenaje a los que no están” y un proyecto de resolución del Partido Villamariense Escindido solicitando al DEM que efectúe los estudios necesarios para la construcción de una pista o circuito municipal de motocross y cuatriciclos.

Proyecto

El concejal del bloque escindido del Partido Villamariense, Ricardo Pereyra, presentó en el Deliberante un proyecto para la implementación de una zona de detención segura para que las motos aguarden mientras el semáforo está en rojo.
“El objetivo es que las motos no queden mezcladas en el tránsito, lo que provoca toques innecesarios, y que se evite que salgan zigzagueando entre los vehículos. Además, esta zona hará que las motos y los automóviles no invadan el cruce de los peatones”, señaló el edil en su fundamentación.
Pereyra propone que dicho espacio esté marcado en la calzada con una doble línea con la señalización para motos. Ese sector exclusivo será de unos tres metros. “La implementación de zonas para motos ya fue probada exitosamente en grandes ciudades de otros países del mundo. En Sudamérica, se aplica en ciudades de Brasil y en Argentina, entre otras en la ciudad porteña”, apreció Pereyra en el escrito.
Finalmente, consideró que se evaluará su factibilidad para una prueba piloto que funcione específicamente en intersecciones de mayor tránsito vehicular.