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2 de Junio de 2012
Revisión técnica vehicular
Denuncia penal en Salta contra empresario local
La acusación recae sobre el villamariense Hugo Tello y otras dos personas, por presunta emisión de obleas truchas
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Hugo Tello

La Justicia Federal recibió una denuncia penal que implica a empresarios y funcionarios públicos en una presunta estafa a conductores con la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
En la presentación, que ingresó al Juzgado de Julio Bavio, uno de los centros autorizados por organismos nacionales de regulación en Salta, Revesa, denunció que un taller abierto en avenida Chile 1457 comenzó a entregar obleas de RTO sin validez, en una promocionada “planta modelo” que carece de instalaciones y equipos necesarios para las verificaciones técnicas, mecánicas y de seguridad que exigen las leyes nacionales de tránsito 24.449 y 26.363.
La denuncia penal patrocinada por el abogado Diego D'Andrea Cornejo señala que la planta denunciada no ha sido registrada en la Consultora Ejecutiva Nacional del Transporte (CENT) ni ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismos por cuya autorización ejercen sus funciones los talleres de RTO en el país o en coordinación con provincias o municipales, publicó el diario El Tribuno de Salta.
Sobre estas consideraciones se formuló denuncia penal contra los responsables de RTO Salta por presunta estafa, falsedad ideológica de instrumento público, usurpación de títulos y falsificación de instrumentos públicos. En base a documentación que aportó como prueba, el titular de Revesa, Aldo Juri, señaló como supuestos responsables de la firma a Luis Ramón García, Maximiliano Nievas, Paolo Paniagua, Alfredo Salum y Hugo Tello. "Este último ya enfrentó cuestionamientos y denuncias por plantas de inspección técnica abiertas en diferentes ciudades de Córdoba", remarca el matutino salteño.

Pruebas aportadas

Como prueba, se giraron al Juzgado Federal 1 de Salta planillas de fosa e informes técnicos relacionados a tres casos testigo: el de un Renault 12, un Peugeot 207 y un Dogde 1500, aunque ayer se agregaron otros dos casos.
A diferencia de los informes técnicos que rechazaron a los citados vehículos para circular, aquellos que labró RTO Salta sólo horas después no precisan ninguna variación en la eficiencia de frenado de distintos ejes y ruedas. Todos los indicadores aparecen en 0,00.

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