Escribe:
Diego Pellegrini
Una vez concluida la prueba del Córdoba Pista en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, EL DIARIO fue entrevistando a distintos pilotos de nuestra ciudad y la región que estuvieron participando en la jornada mecánica que contó con la participación de ocho categorías.
Hernán Fenoglio (octavo en la Clase 2): “Se nos pinchó la goma trasera en la final, pero son cosas de las carreras, no obstante estoy contento porque el auto anda muy bien y está para ganar, quiero agradecer al equipo Juárez Competición por el auto que me entregaron. Es cuestión de mala suerte, no obstante pudimos sumar algunos puntos que siempre sirven. Tenemos un auto que me va a permitir triunfar en cualquier momento”.
José Ignacio Bailone (décimoctavo en la Fórmula Renault Plus): “La verdad que el debut no podía ser mejor; en esta categoría hay muchos autos y es muy competitiva, largamos bastante bien y no me tenía confianza en la largada, veníamos en la cuarta vuelta todos en pelotón, alguien desaceleró y me lo choque de atrás, rompí la trompa y eso me perjudicó en las partes veloces. Venimos con el presupuesto ajustado pero vamos a estar en la próxima en Marcos Juárez, quiero agradecer a todos los sponsors que hacen posible que yo pueda correr, a mi familia y a todos los que me apoyan”.
Diego Aichino (ganador TC 4000): “Necesitábamos ganar; esto es un golpe anímico que nos ayuda después de varias carreras que tuvimos que abandonar, la verdad que vinimos a probar el auto como quedó del choque está bárbaro, mejor que antes, todo esto ayuda ahora viene Marcos Juárez donde siempre anduvimos bien, por lo tanto somos optimistas”.
Jorge Bettiol (TC 4000): “Seguimos teniendo mala suerte, largamos en cinco cilindros y pensamos que se iba a limpiar, cuando llegamos a la segunda curva había una montonera de autos sobre la pista y no pudimos esquivar. Lo lamentable es que se rompió bastante el auto, la bomba de agua, el block en la parte de atrás, todo solucionable pero la bronca está por otro lado, por ejemplo que hagamos pocos metros y que termine todo. Si podemos terminar los trabajos que son muchos iremos a la próxima”.
Leandro Gace (tercero en la Clase 3 Plus): “Un fin de semana para el olvido, renegamos todos los días, en la final se nos vino abajo la presión de aceite, no pudimos sacar nada en claro, pero siempre es importante estar en el podio”.
Pablo Montagner (segundo en la Clase 3 Plus): “Estoy muy desilusionado con la categoría y con todo, estoy con ganas de colgar todo, no tengo ganas de correr con dos autos, no me entusiasma, no tiene sentido. Si la gente que maneja la categoría no se pone a trabajar la división se pierde, es un desastre, no tendrían que haber largado con tres autos, es una falta de respeto a la gente”.
Pablo Matoni (TN Histórico): “Cuando pusieron la bandera amarilla, todos levantaron y yo hice lo mismo. Alguien me golpeó en la parte trasera y esto produjo que se rompiera el manchón de la transmisión, el resto es sólo chapa, felizmente no tuvo consecuencias personales”.
Dante Cravero (ganador del TN Historico): “La verdad que no pensé que podía ganar, tuve un problema que no me entraba la segunda marcha, por eso me quedé en ambas largadas, espero que en la próxima esta situación se solucione. Salvo ese problema el auto anda bien, lo que mejor hace es doblar, en lo derecho la verdad que la potencia es similar a los otros autos, pero a la hora de doblar ahí hago la diferencia”.
Norberto Viganó (segundo en el TN Histórico): “Fue una carrera muy divertida, con algunos problemas, pero el auto anduvo bien, compartir con la gente de Córdoba es muy bueno y acá me encontré con excelentes pilotos”.
Alberto Fenoglio (cuarto en el TN Historico): “Salvo el toque en la recta principal, el resto fue entretenido, en realidad el motor que me entregó Mario Gigante voló y después tuve la suerte de ir detrás de Marcelo Méndez para continuar aprendiendo. Estoy contento porque después de dos carreras donde no quedé conforme me voy satisfecho, el auto fue un cañón”.
Miguel Genovese (quinto en el TN Histórico): “La carrera fue linda pero un poco accidentada. Cuando entró el auto de seguridad los que veníamos atrás no lo vimos y Pablo Matoni frenó de golpe y lo choqué, hubo un par de carambolas e incluso creo haber perjudicado alguno más. Me gustó, estoy un poco falto de estado, pero hay que seguir trabajando de cara a la próxima”.
José Luis Pierucci (séptimo en el TN Historico): “La carrera fue linda pero el motor no me rendía, no llegada a las seis mil vueltas, tenemos que trabajar. El motor se vino abajo y me levantaba temperatura, de todas maneras me divertí, llegué y eso es importante”.
Guillermo Galfrascoli (octavo en el TN Histórico): “Fue una carrera un poco complicada y accidentada, no obstante el auto mejoró, ahora hace lo que yo quiero y seguramente en la próxima andaremos mejor”.
Gonzalo Vargas: “En realidad faltó poco, una linda carrera, pusimos todo, a veces sale y otras no, pero lo intentamos, a veces uno tiene que ser un poco más conservador, pero es mi forma de manejar, indudablemente que el auto está, giramos varias vueltas con Dante Cravero atrás que tiene el mejor auto y no me podía pasar, tenemos un buen ritmo, saludo a todos los que apoyan”.
Marcelo Méndez (tercero en el TN Historico): “Estoy contento, realmente quiero agradecerle a toda la familia Gigante porque ha hecho un trabajo muy grande hasta último momento, el auto va bien y sólo le falta un poquito. Hay que considerar que la cupé de Cravero va muy bien, nunca creía que a esta altura del campeonato estaría liderando el certamen, había hecho el auto para divertirme y sentirme bien y esto me supera”.
Matías Gigante (quinto en la Clase 1 Standard): “La verdad que me apuré un poco en la primera vuelta, quise pasar a dos por adentro, apenas me tocaron me fui afuera pero pude remontar hasta la quinta posición. Tenía un gran auto para estar adelante, le quiero agradecer a todos los que me apoyan y a mi familia por lo que hacen”.
Cristian Rovira (séptimo en la Clase 1 Standard): “Estaba en el lote de punta, llegamos a estar cuarto pero en las últimas tres vueltas se me pinchó una de las gomas de atrás y empecé a perder rendimiento. Son cosas que pasan y lo importante es que con un auto competitivo demostré que se puede estar adelante, hay que esperar, en Marcos Juárez tendremo otra posibilidad.
@ Susto
Lamentablemente hubo algunos toques y choques en pista, quizás en algunos casos producto de la inexperiencia y de la adrenalina. El más grave fue cuando Luis Rossi efectuó un trompo en la curva uno y quedó en sentido opuesto a la carrera y fue embestido por Jorge Oyarbide. Este último tuvo traumatismo en el pie izquierdo sin ninguna lesión osea, mientras que Rossi fue controlado en tórax, las cervicales y la columna vertebral sin ninguna lesión. Ambos fueron dados de alta el domingo en horas de la noche en un sanatorio de Río Cuarto, todo conforme al informe al cual tuvo acceso EL DIARIO de los médicos de la Asociación Argentina de Volantes.
Ambos pilotos por estas horas se están recuperando en sus respectivos domicilios particulares.
