La ex­pli­ca­ción de tal fe­nó­me­no tie­ne una es­tre­cha vin­cu­la­ción con la ma­si­va pre­sen­cia de pi­lo­tos que ha­bi­tual­men­te com­pi­ten en el cer­ta­men ar­gen­ti­no de la es­pe­cia­li­dad, que al pa­de­cer dos can­ce­la­cio­nes con­se­cu­ti­vas en su ca­len­da­rio por las ad­ver­sas con­di­cio­nes cli­má­ti­cas, Ge­ne­ral Ma­da­ria­ga y Mi­sio­nes, ha des­per­ta­do la ne­ce­si­dad de per­ma­ne­cer en ac­ti­vi­dad en va­rios de los pro­ta­go­nis­tas co­mo Fe­de­ri­co Vi­lla­gra, Mar­cos Li­ga­to y Ge­ró­ni­mo Pa­di­lla, en­tre va­rios otros.

 

Cor­do­bés

 

Por el tor­neo me­di­te­rrá­neo, la apa­ri­ción de pro­ta­go­nis­tas mar­ca­rá un cie­rre de tem­po­ra­da es­pe­ra­do. Ca­da una de las cla­ses que com­po­nen el tor­neo pro­vin­cial ha mos­tra­do una ge­ne­ro­sa pa­ri­dad que se tra­du­ce en bue­nos es­pec­tá­cu­los con la in­cer­ti­dum­bre es­pe­ra­da por co­no­cer a los ga­na­do­res.

La di­vi­sión ma­yor tie­ne en Ni­co­lás Car­lo­mag­no­/Pe­dro Sa­la­mo­ne (Mit­su­bis­hi), al más re­gu­lar de los pro­ta­go­nis­tas, que só­lo fue in­quie­ta­do en al­gu­nos pa­sa­jes del año por Ma­ria­no Bai­not­ti­/Gus­ta­vo Bec­ca­ría (Mit­su­bis­hi), en una tem­po­ra­da que fue de apren­di­za­je pa­ra el ex TC 2000. En otro pro­ce­so de ex­pe­rien­cia irrum­pió en la se­gun­da mi­tad del año Emi­lia­no Gio­va­nar­di­/Car­los Gio­va­nar­di (VW Gol MR). La me­nor de las cla­ses de trac­ción in­te­gral, N4B, tie­ne una lu­cha ex­tre­ma­da­men­te pa­re­ja con un ni­vel re­gu­lar de pi­lo­tos.

La Cla­se A1, “ve­det­te” del cer­ta­men, ha mar­ca­do la gran di­fe­ren­cia. Ca­rre­ras es­pec­ta­cu­la­res y sin es­pe­cu­la­cio­nes en­tre va­rios pro­ta­go­nis­tas la con­vir­tie­ron en la más aplau­di­da. Agus­tín Ba­rran­de­guy­/Pa­blo Ol­mos (VW Gol) y Ger­mán Boa­glio­/Ho­ra­cio Gar­cía (VW Gol), son los prin­ci­pa­les can­di­da­tos a ob­te­ner la co­ro­na. Ha­brá va­rios re­pre­sen­tan­tes lo­ca­les en es­ta con­vo­ca­to­ria. “Za­ca” Al­ta­mi­ra­no/Ed­gar Ge­ne­sio (VW Po­lo), des­pués de una bue­na ta­rea en Vi­lla Ma­ría, Mau­ri­cio Ava­ca­/Leo­nar­do Lon­de­ro (VW Gol), con la fir­me in­ten­ción de to­mar­se re­van­cha de una tem­po­ra­da muy com­pli­ca­da, Die­go Bai­lo­ne­/Ma­rio Ca­bre­ra (VW Gol), pa­ra se­guir su pro­ce­so de ex­pe­rien­cia en la ca­te­go­ría, Ga­briel Ce­rut­ti­/Da­niel Ro­me­ro (Fiat Re­ga­ta), que pro­me­tió ace­le­rar to­do en las Sie­rras Chi­cas y Ga­briel Díaz, quien se­rá na­ve­gan­te de Jo­sé Dio­ni­gi (Fiat Pa­lio).

El gru­po N1, otra ho­mo­gé­nea di­vi­sión, tie­ne un cam­peo­na­to pe­lea­dí­si­mo don­de dos pro­ta­go­nis­tas tie­nen un po­co de di­fe­ren­cia con el res­to pa­ra lu­char por el tí­tu­lo. Ni­co­lás Ar­mes­to/O­bra­dor (VW Gol) y Ru­bén Mon­to­ro­/Cle­mar Ca­ne­llo (VW Gol), sal­drán a li­mar las exi­guas di­fe­ren­cias, cla­se que no con­ta­rá en es­ta opor­tu­ni­dad con par­ti­ci­pan­tes vi­lla­ma­rien­ses.

En la me­nor, Gru­po N2, Juan Rol­dán­/Mar­ce­lo Briz­zio (Ford Ka), tie­nen una ex­ce­len­te oca­sión de rea­fir­mar la con­di­ción de lí­der en el cam­peo­na­to. La au­sen­cia de los es­col­tas Ger­mán Gal­fras­co­li­/Ma­ria­no Real (Ford Ka), pue­de ali­via­nar la ta­rea del pun­te­ro. Her­nán Eche­ve­rría­/Pa­blo La­pen­ta (Fiat Pa­lio), tam­bién se­rán ani­ma­do­res de la prue­ba.

 

La carrera