Da­niel Amic­ci es li­cen­cia­do en His­to­ria, es­pe­cia­lis­ta en Edu­ca­ción y Ma­gís­ter en Re­la­cio­nes In­ter­na­cio­na­les. En ese ca­rác­ter, pre­sen­tó un tra­ba­jo pos­tu­lán­do­se pa­ra una be­ca de Eras­mus Mun­dus, que es un pro­gra­ma de la Unión Eu­ro­pea, ini­cia­do pri­me­ro pa­ra uni­ver­si­ta­rios de la co­mu­ni­dad y lue­go ex­ten­di­do pa­ra Asia y La­ti­noa­mé­ri­ca.
Amic­ci y un do­cen­te de La Pla­ta, son los pri­me­ros ar­gen­ti­nos be­ca­dos por ese pro­gra­ma.
“El tra­ba­jo que pre­sen­té se ba­sa en un es­tu­dio com­pa­ra­ti­vo en­tre la Unión Eu­ro­pea (UE) y las unio­nes de Amé­ri­ca del Sur, co­mo Mer­co­sur y Una­sur”, in­di­có.
Apro­ba­do ese in­for­me, Amic­ci se tras­la­dó a Ita­lia pa­ra for­mar­se en Re­la­cio­nes In­ter­na­cio­na­les en la Uni­ver­si­dad de Pisa, que tie­ne 800 años de historia y el pres­ti­gio de ha­ber con­ta­do en­tre sus pro­fe­so­res a Ga­li­leo Ga­li­lei.

s Su te­sis

La te­sis de es­te do­cen­te de His­to­ria es que las unio­nes la­ti­noa­me­ri­ca­nas no es­tán con­de­na­das al éxi­to, pa­ra pa­ra­fra­sear la ex­pre­sión uti­li­za­da por un po­lí­ti­co ar­gen­ti­no.
“Por el la­do del Mer­co­sur, yo le lla­mo una Unión Fe­ni­cia, es de­cir, que es só­lo de as­pec­to co­mer­cial, adua­ne­ro. No ha ido más allá y no ha mo­di­fi­ca­do na­da en 15 años de fun­cio­na­mien­to”, in­di­có el do­cen­te a EL DIA­RIO.
“Por el la­do de Una­sur, ho­nes­ta­men­te creo que es pu­ra re­tó­ri­ca, sin fu­tu­ro”, agre­gó.
A su cri­te­rio, es­to se de­be por un la­do, a la rea­li­dad de los paí­ses que lo in­te­gran. “Co­lom­bia es­tá ata­do a Es­ta­dos Uni­dos. Es un he­cho que la in­fluen­cia del país del nor­te en Amé­ri­ca La­ti­na es­tá en Co­lom­bia. Chi­le, de­mo­ra en aso­ciar­se por­que sus in­te­re­ses co­mer­cia­les es­tán pues­tos ha­cia el Pa­cí­fi­co y ha­cia el nor­te. A Bra­sil, le que­da chi­co el Mer­co­sur y la Una­sur, por­que ima­gí­ne­se que só­lo la eco­no­mía de San Pa­blo, re­pre­sen­ta to­da la eco­no­mía de Ar­gen­ti­na”, in­di­có.
“Ade­más, te­ne­mos un Es­ta­do ta­pón que es Uru­guay y a otro Es­ta­do, co­mo Pa­ra­guay, que fue ex­pul­sa­do”, agre­gó. Ca­be re­cor­dar que los paí­ses in­te­gran­tes del Mer­co­sur re­sol­vie­ron apar­tar a Pa­ra­guay has­ta que se nor­ma­li­ce la si­tua­ción ins­ti­tu­cio­nal des­pués del de­rro­ca­mien­to de Fer­nan­do Lu­go.
Y si­guió Amic­ci con su aná­li­sis in­di­can­do que las es­pe­ran­zas pues­tas en Bo­li­via, se ven di­lui­das al com­pro­bar que las alian­zas es­tra­té­gi­cas de ese país, es­tán he­chas con Cu­ba. Y no hi­zo de­ma­sia­dos co­men­ta­rios so­bre la in­cor­po­ra­ción de Ve­ne­zue­la.
“No exis­te, en de­fi­ni­ti­va, una in­te­gra­ción real, ba­sa­da en una ver­da­de­ra cons­truc­ción so­cial. No tie­ne una ban­de­ra del Mer­co­sur que fla­mee en to­dos los paí­ses, co­mo es en la Unión Eu­ro­pea, ni tam­po­co una mo­ne­da co­mún”, in­di­có.
Y fue más allá cues­tio­nan­do el mis­mo con­cep­to de La­ti­noa­mé­ri­ca. “¿De qué La­ti­noa­mé­ri­ca me ha­blan? ¿Qué te­ne­mos en co­mún con Hai­tí? ¿Des­co­no­ce­mos que Mé­xi­co mi­ra a Es­ta­dos Uni­dos y no al sur, qué Puer­to Ri­co op­tó por ser un Es­ta­do más de ese país del nor­te?”, se pre­gun­tó.

Cri­sis eu­ro­pea

Fi­nal­men­te, Amic­ci fue con­sul­ta­do so­bre có­mo se vi­ve la cri­sis eu­ro­pea, in­di­can­do que una unión exi­to­sa co­mo la del Vie­jo Con­ti­nen­te tie­ne “sim­bro­nes” como el actual. “Eu­ro­pa se es­tá re­cu­pe­ran­do y si bien es cier­to lo de la de­so­cu­pa­ción, creo que en Su­da­mé­ri­ca bus­ca­mos mag­ni­fi­car las cri­sis ex­ter­nas pa­ra con­so­lar­nos”, di­jo, minimizando las consecuencias.
“El eu­ro si­gue a seis pe­sos, la cri­sis no de­bi­li­tó la mo­ne­da ni la eco­no­mía eu­ro­pea”, agre­gó.
Fi­nal­men­te, cues­tio­nó su si­tua­ción co­mo ar­gen­ti­no vi­vien­do en Ita­lia. “Ten­go que com­prar has­ta un pa­sa­je en tren con tar­je­ta, por­que no pue­do cam­biar pe­sos por eu­ros. Y me co­bran el 15% de im­pues­tos, co­mo si fue­ra un fi­nan­cis­ta. Es­ta­mos ha­blan­do de com­pras en el su­per­mer­ca­do y pa­sa­jes en tren”, con­clu­yó.