El piloto Mario Gerbaldo, oriundo de Ballesteros, se apresta para debutar en el TC 2000, su primera vez en una competencia automovilística en un auto con techo, aunque tiene una larga trayectoria en karting y en monopostos.

Con 20 años, el representante de la región comenzó primero a correr en karting, luego lo hizo en la Fórmula Renault Plus (donde fue campeón), luego pasó a la Fórmula Renault Nacional (conocida también como Fórmula Renault 2000 cc), donde fue tercero en el Campeonato 2011 y la última temporada corrió en el equipo Litoral Group, de la misma categoría.

En este 2013, el joven piloto recalará en la categoría TC 2000, que llega con un importante apoyo de equipos que buscan potenciarla. La categoría correrá durante casi toda la temporada por separado del Súper TC 2000, salvo las fechas de Buenos Aires (circuito callejero) y de San Luis (Potrero de Funes).

Gerbaldo dialogó ayer con EL DIARIO y destacó que se siente “tranquilo, con cierta ansiedad, más que todo viendo de qué se trata esta nueva categoría. Me caracterizo por eso, ser muy tranquilo. Trato de disfrutar todo al máximo y entiendo que todo debe ir a su debido tiempo”. 

Sobre sus primeras experiencias de la categoría destacó que: “Todavía no hemos tenido pruebas. Hace desde el año pasado que no me subo a un auto. Yo, el año pasado corrí en la Formula Renault Nacional y me llegó una propuesta de Víctor Rosso, el director oficial de Renault en el Súper TC 2000 para participar de algunas pruebas. Pude juntar el dinero y participar”.

Contó además que “Cada equipo oficial de Súper TC 2000 va a crear otro equipo de TC para potenciar la categoría, fomentarla y que tenga un despegue, y de paso formar sus propios pilotos, como sucede con otras categorías, como en el Turismo Nacional, el Top Race o el Turismo Carretera”.

“Al Súper TC 2000 le faltaba eso, contar con una categoría menor, pero con autos de características similares. Son autos iguales sólo cambia el motor. Yo voy a correr en el Renault Fluence que corrió Mariano Altuna la pasada temporada, son autos de última generación y será atendido por el equipo oficial”, contó Mario. 

Destacó además que: “Ya había cumplido una etapa en la Fórmula Renault y qué mejor que este cambio se haya dado a esta categoría y con un equipo tan importante que me brinda esta chance de sumarme con ellos”.

Con 20 años (cumplirá los 21 el próximo 22 de marzo), Mario le contó a EL DIARIO que “la categoría no realiza pruebas; sí tiene tres pruebas comunitarias. Mi primera carrera será el 10 de marzo en Río Cuarto, y el viernes 8 habrá una prueba comunitaria, donde estará la pista habilitada todo el día. No se puede probar cuando se quiere”.

La categoría va a correr por separado del Súper TC 2000 y compartirá programación con la Fórmula Renault Nacional y una nueva categoría que es la Mini Cooper y será televisada en directo por TyC Sports.

En cuanto al poco tiempo de adaptación opinó que: “Yo conozco casi todos los circuitos. La segunda fecha será en un circuito callejero en Buenos Aires. De todos modos creo que es como volver a empezar. Lo mismo me pasó cuando me bajé del karting y me subí a un Fórmula, tuve que adaptarme a los cambios. Acá pasará lo mismo. De todas maneras, en el mes de diciembre, pude girar unas 25 vueltas con el Fluence y poder apreciar de qué se trataba. No creo tener muchos problemas en la adaptación y creo que puede llevar sus tiempos lógicos”.

“Fue una prueba con muchos pilotos y era para publicitar la categoría y ver de qué se trataba. Las diferencias con los monopostos son muchas, en el TC 2000 tenés el doble de potencia, son 300 y pico de caballo, la tracción es delantera, el cambio de velocidades es del sistema paddle shifter, o sea que está en el volante; hay que frenar antes en cada curva, es otro manejo, totalmente diferente. No creo que será tan complicado. Es todo nuevo y se trabaja de otra forma. Igual mi experiencia de años anteriores sirve por más que sean distintos los autos y a esos conocimientos, uno los va acumulando”.

En cuanto a los objetivos que tiene para este año, Gerbaldo señaló que: “Mi  objetivo es siempre pelear el campeonato, por más que sea mi primer año en la categoría. Somos muchos pilotos nuevos, muchos venimos de la Fórmula, otros que vuelven de Europa. Los que ya corrieron en esta categoría el año pasado corren con algo de ventaja. Yo tengo confianza y un buen equipo con el que se puede pelear el campeonato”.

Por último contó que: “Seguimos trabajando fuerte para juntar el presupuesto, confiamos en que lo vamos a terminar de juntar. Falta cerrar con algunas empresas, charlar un poco más con otras que ya están apuntadas. Pero tengo expectativas de que podamos reunir todo el presupuesto”.