Se­ría ca­si una de­ci­sión adop­ta­da la de­ter­mi­na­ción de no po­der cir­cu­lar en ska­te por las ca­lles de la ciu­dad. Y aun­que tam­bién es so­me­ti­do a eva­lua­ción y con­sul­tas, po­dría co­rrer la mis­ma suer­te el an­dar en ro­llers por las dis­tin­tas ar­te­rias de Vi­lla Ma­ría.

To­do es­to se des­pren­de de la en­tre­vis­ta que EL DIA­RIO le rea­li­zó ayer al pre­si­den­te del blo­que de con­ce­ja­les de Unión por Cór­do­ba, Ra­fael Sa­chet­to, en su des­pa­cho del De­li­be­ran­te.

El edil in­di­có que se es­tán es­tu­dian­do los dis­tin­tos as­pec­tos a re­gu­lar en el mar­co del nue­vo Có­di­go de Trán­si­to, que se­rá san­cio­na­do es­te semestre en el ór­ga­no par­la­men­ta­rio. Y en­tre esos asun­tos es­tán com­pren­di­dos el uso del ska­te tra­di­cio­nal, el ska­te elec­tró­ni­co, las pa­ti­ne­tas eléc­tri­cas, las bi­ci­mo­tos y  los seg­ways.

La idea es sa­car de cir­cu­la­ción de las ca­lles a los ska­tes y ro­llers. Y tie­nen una ex­pli­ca­ción cen­tral: la cons­truc­ción del “Ska­te Park”.

“Hay que re­vi­sar la gé­ne­sis de la de­ci­sión po­lí­ti­ca de cons­truir el Ska­te Park. Los pro­pios ska­ters ma­ni­fes­ta­ban la impo­si­bi­li­dad de tran­si­tar por las ca­lles, por­que cla­ra­men­te la cal­za­da es­tá he­cha pa­ra otro ti­po de ve­hí­cu­los. Po­dría que­dar só­lo en una de­ci­sión po­lí­ti­ca de pro­te­ger a los usua­rios de ese trans­por­te, pe­ro la de­ter­mi­na­ción es pro­fun­di­zar las me­di­das y po­der ga­ran­ti­zar la se­gu­ri­dad de to­dos, es­ta­ble­cien­do cri­te­rios que que­den fi­ja­dos en la nor­ma­ti­va de trán­si­to”, de­cla­ró Sa­chet­to.

En es­te as­pec­to, di­jo que la pa­ti­ne­ta “no es un me­dio de trans­por­te, si­no un ele­men­to de prác­ti­ca de­por­ti­va”, y afir­mó que “no pue­den an­dar en las cal­za­das”. Re­cal­có que se­rá el es­pa­cio que se cons­tru­ye al cos­ta­do de las vías del fe­rro­ca­rril, en­tre Tu­cu­mán y San Luis, “el lu­gar es­pe­cí­fi­co”.

El le­gis­la­dor lo­cal se mos­tró pro­pen­so a avan­zar no só­lo en es­te ti­po de ar­tí­cu­los, si­no en otras ta­blas co­mo los ska­tes elec­tró­ni­cos y de­más, que que­da­rán in­cor­po­ra­dos al nue­vo Có­di­go de Trán­si­to re­gu­lan­do las po­si­bi­li­da­des de uso.

En cuan­to a las bi­cimo­tos, es­truc­tu­ras de bi­ci­cle­tas con mo­to­res que al­can­zan cier­ta ve­lo­ci­dad, ex­pli­có que la in­ten­ción es “re­gu­lar en fun­ción de la po­ten­cia del mo­tor que poseen”, por­que és­ta de­ter­mi­na la ve­lo­ci­dad que de­sa­rro­lla. “En fun­ción de esa ve­lo­ci­dad, de­fi­ni­re­mos qué ti­po de li­cen­cias requieren y la tri­bu­ta­ción a pa­gar”, apun­tó el re­fe­ren­te del ofi­cia­lis­mo en el Con­ce­jo.

Tam­bién, re­fle­jó, de­be­rán ana­li­zar si el Re­gis­tro del Au­to­mo­tor pue­de ca­ta­lo­gar es­te ve­hí­cu­lo. “Hay cla­ra­men­te un va­cío” en la le­gis­la­ción, “tran­si­tan, pe­ro no es­tán ca­ta­lo­ga­dos”, por lo que una nor­ma en es­te sen­ti­do se­ría de avan­za­da.

Cuan­do se le pre­gun­tó por los ro­llers, Sa­chet­to in­di­có que tam­bién la dis­cu­sión se cen­tra­rá en los mis­mos. “Se­rá otro ele­men­to de aná­li­sis y pue­de lle­gar a es­tar in­cor­po­ra­do en el pro­yec­to. Es más usa­do que el ska­te. No tie­ne las me­di­das pa­ra se­ña­li­zar las ac­cio­nes que uno rea­li­za cuan­do cir­cu­la en los mis­mos. Sé que es un te­ma com­ple­jo, pe­ro jus­ta­men­te por eso se pon­drá en dis­cu­sión”, ma­ni­fes­tó.

El edil con­si­de­ró que “de­be­ría su­ce­der que to­da es­ta prác­ti­ca se de­sa­rro­lle en el Ska­te Park” e ins­tó al cui­da­do de la vi­da pro­pia y aje­na.

“Es­tá cla­ro que el in­ten­den­te apun­tó ha­cia tres ejes: es­cu­chó el pe­di­do de quie­nes prac­ti­can es­te de­por­te y por eso se edi­fi­ca un es­pa­cio a tal fin; se bus­ca fa­vo­re­cer la prác­ti­ca de los mis­mos y por otro la­do es­tá la se­gu­ri­dad. Sa­car­los de la cal­za­da con­tri­bu­ye mu­chí­si­mo a la mis­ma”, di­jo.

“El trán­si­to es una cues­tión so­li­da­ria y de­be­mos en­ten­der­lo así; la nor­ma de­be acom­pa­ñar esa so­li­da­ri­dad”, con­clu­yó.