La even­tual pro­hi­bi­ción de po­der cir­cu­lar por las ca­lles de la ciu­dad en ska­tes y ro­llers cau­só eno­jo y sor­pre­sa en­tre los afi­cio­na­dos a es­te de­por­te, de acuer­do a con­sul­tas rea­li­za­das por EL DIA­RIO.

En la edi­ción de ayer, el edil ofi­cia­lis­ta Ra­fael Sa­chet­to in­di­có que se eva­lúa cir­cuns­cri­bir la prác­ti­ca de es­tas es­pe­cia­li­da­des al Ska­te Park, una vez que abra. Es­te es el es­pa­cio ubi­ca­do en­tre Tu­cu­mán y San Luis, al cos­ta­do de las vías fé­rreas y es cons­trui­do por la Mu­ni­ci­pa­li­dad.

Sa­chet­to ha­bía ex­pli­ca­do que se ana­li­za que el Có­di­go de Trán­si­to a san­cio­nar­se es­te año pro­hí­ba la prác­ti­ca de es­tos de­por­tes en las ca­lles, pa­ra res­guar­dar la vi­da pro­pia y aje­na y so­bre to­do te­nien­do en cuen­ta que ha­brá un ám­bi­to di­ri­gi­do a es­tas ac­ti­vi­da­des.

Gon­za­lo Agos­to es uno de los re­fe­ren­tes de es­tos de­por­tes en la ciu­dad. “Creo que vial­men­te no pue­den lle­gar a pro­hi­bir­los por­que tam­bién son me­dios de trans­por­te. Con­si­de­ro que po­drían me­jo­rar o ha­cer nue­vas sen­das pa­ra po­der an­dar tran­qui­los so­bre ese ca­rril, edu­car y con­cien­ti­zar”, con­si­de­ró al ser con­sul­ta­do por es­te ma­tu­ti­no.

“En mi ca­so, que sí ne­ce­si­ta­mos un ska­te park pa­ra rea­li­zar la dis­ci­pli­na, me pa­re­ce po­si­ti­vo que ten­ga­mos un lu­gar pú­bli­co pa­ra an­dar, eso no sig­ni­fi­ca que los pa­ti­na­do­res de­jen de uti­li­zar los re­cur­sos que se en­cuen­tran en la ciu­dad pa­ra rea­li­zar tru­cos, por­que así es que na­ce es­te de­por­te”, ad­vir­tió.

“Yo re­cal­co que es un de­por­te, por­que quien no lo prac­ti­ca pue­de pen­sar que no lo es. Sí lo es y yo vi­vo de él y mu­chos más lo ha­cen”, afir­mó.

Gon­za­lo se­ña­ló que “ne­ce­si­ta­mos apo­yo, no puer­tas ce­rra­das co­mo a to­do lo que la gen­te jo­ven de es­ta ciu­dad ha­ce, que ya ca­si no tie­ne na­da cul­tu­ral pa­ra ofre­cer o que po­see mu­chas tra­bas pa­ra lo­grar­lo”.

Víc­tor Guas­chet­ti es do­cen­te y uti­li­za los ro­llers co­mo me­dio de re­crea­ción y de­por­te. Sa­le va­rios atar­de­ce­res a an­dar por el sec­tor del San­ta Ana. “¿O sea que los que só­lo sa­be­mos an­dar y no sal­tar y ha­cer pi­rue­tas de­bemos guar­dar­los? Si yo di­je­ra que a los ro­llers los uso pa­ra trans­por­tar­me, por­que es un ro­da­do co­mo en cual­quier lu­gar del mun­do, qué pa­sa­ría”, se pre­gun­tó an­te la pre­gun­ta de es­te dia­rio.

“Una pis­ta de ska­te no es lo mis­mo que una de ro­ller”, re­cal­có y se pre­gun­tó por la li­ber­tad de tran­si­tar. “Ten­drían que ver qué ha­cer con el trán­si­to pri­me­ro an­tes de cen­su­rar es­tas co­sas”, opi­nó.

“¿Se­rá que lo de­ci­den por el te­mor al fra­ca­so de obras mo­nu­men­ta­les -mal lla­ma­das obras pú­bli­cas- co­mo su­ce­dió du­ran­te el Fes­ti­val (N. de la R: las pe­ñas no tu­vie­ron es­pec­tá­cu­los)?”, se in­te­rro­gó.

Juan Jo­sé Pes­ci también es docente y pa­ti­na des­de ha­ce tres años: en ve­ra­no lo ha­ce prác­ti­ca­men­te to­dos los días. “Si bien es­toy de acuer­do con ­que el Go­bier­no ve­le por la se­gu­ri­dad de to­dos, creo que es cua­si ex­tre­mis­ta la me­di­da de li­mi­tar­lo al área del ska­te park”, sen­ten­ció. “Lo que po­dría ha­cer el Es­ta­do es in­cre­men­tar el pa­tru­lla­je; no nos cui­da a los de­por­tis­tas de aque­llos au­to­mo­vi­lis­tas y mo­to­ci­clis­tas que cir­cu­lan im­pru­den­te­men­te, que se ade­lan­tan en cual­quier lu­gar y que cir­cu­lan a con­tra­ma­no sin im­por­tar­les la vi­da de los de­más”, sos­tu­vo. “Me pre­gun­to có­mo se pre­vé una ciu­dad tu­rís­ti­ca y de van­guar­dia si se pro­hí­be la cir­cu­la­ción de es­tos ele­men­tos que mu­chos uti­li­za­mos co­mo úni­co re­cur­so ac­ce­si­ble pa­ra ejer­ci­tar­nos. Ja­más es­ta­re­mos a la al­tu­ra de ciu­da­des don­de in­clu­si­ve son uti­li­za­dos co­mo trans­por­te, prác­ti­co e ino­fen­si­vo pa­ra el me­dio am­bien­te”, de­cla­ró Juan.

Ni­co­lás Gaz­zo­li tie­ne 29 años y to­das las tar­des es­tá en la zo­na del de­sa­güe con un gru­po de chi­cos aman­tes de es­ta ra­ma. El usa long­board y se ma­ni­fes­tó sor­pren­di­do al leer es­te me­dio. En con­so­nan­cia con lo di­cho por Pes­ci, in­di­có: “Si que­re­mos ser una ciu­dad mo­de­lo no se pue­de pro­hi­bir al­go bá­si­co que es el pa­sear por la cos­ta­ne­ra, que has­ta ten­dría que ser pea­to­nal. Sien­to que con es­ta idea se fo­men­ta el se­den­ta­ris­mo. La vez que hay al­go que une a las fa­mi­lias, por­que sa­len a pa­ti­nar pa­dres con sus hi­jos, que no se to­ma al­co­hol y que es re­crea­ti­vo, pien­san pro­hi­bir­lo”. “Pa­re­cen dar­le prio­ri­dad a los au­tos, cuan­do los paí­ses del pri­mer mun­do em­pu­jan a los ciu­da­da­nos a que de­jen esos ve­hí­cu­los y anden en otros ro­da­dos”, aña­dió.

Gaz­zo­li di­jo que en lu­gar de pro­hi­bir hay que edu­car, pa­ra que quie­nes pa­ti­nan uti­li­cen lu­ces y cas­cos. Pre­ci­só que él siem­pre usa el pro­tec­tor “por­que te po­dés re­ven­tar la ca­be­za con só­lo es­tar pa­ra­do” arri­ba de la ta­bla. No obs­tan­te, re­cal­có que “has­ta aho­ra nun­ca le pa­só na­da a na­die, creo que se le­sio­nan más en el rugby que en es­to”.

“Có­mo pue­den que­rer pro­hi­bir al­go que es un de­por­te y que reú­ne a la fa­mi­lia, que sa­le a pa­sear. Y es un me­dio de trans­por­te. Es co­mo si pro­hi­bie­ran ca­mi­nar o an­dar en bi­ci­cle­ta. No po­dés man­dar a la gen­te a en­ce­rrar­se en el Ska­te Park”, su­bra­yó el jo­ven.