El pi­lo­to de Ba­lles­te­ros, Ma­rio Ger­bal­do, a bor­do de un Re­nault Fluen­ce ga­nó ayer la pri­me­ra fe­cha del ca­len­da­rio de TC 2000, co­rri­da en el au­tó­dro­mo Par­que Ciu­dad de Río Cuar­to. La jor­na­da fue tam­bién pro­pi­cia pa­ra otro pi­lo­to de es­ta re­gión: Ese­quiel Lo­ren­za­ti (Re­nault Mé­ga­ne II).

El TC 2000, que co­rrió por pri­me­ra vez sin acom­pa­ñar al Sú­per TC 2000, brin­dó un buen es­pec­tá­cu­lo, en el que se dis­pu­ta­ron la pun­ta el ga­na­dor Ma­rio Ger­bal­do (Re­nault Fluen­ce) y Ma­tías Mi­lla (Fiat Lí­nea). 

Mi­lla lar­gó des­de la po­le po­si­tion, y Ger­bal­do en el se­gun­do ca­jón de la pri­me­ra fi­la, pe­ro no pu­do con­te­ner el avan­ce de dos ex­pe­ri­men­ta­dos de la Fór­mu­la Re­nault 2.0, co­mo lo son Ger­bal­do y Ju­lián San­te­ro, al pi­sar una man­cha de acei­te, se fue de pis­ta y se re­tra­só va­rios se­gun­dos. 

A par­tir de esa ac­ción, Ger­bal­do pa­só al fren­te y man­tu­vo ese lu­gar has­ta la ban­de­ra a cua­dros, pa­ra te­ner un de­but so­ña­do y fes­te­jar en lo más al­to del po­dio.

El pro­me­dio del ga­na­dor fue de 140,779 km/h.

En la te­lo­ne­ra Fór­mu­la Re­nault 2.0 ga­nó Ju­lián San­te­ro, se­cun­da­do por Mi­guel Ca­la­ma­ri y Fe­li­pe Sch­mauk, tras una exi­gen­cia de 20 gi­ros al tra­za­do cor­do­bés.  

El cam­peo­na­to es­tá de la si­guien­te ma­ne­ra: 1) Ma­rio Ger­bal­do 30 pun­tos, 2) Ma­tías Mi­lla 25 pun­tos, 3) Ju­lián San­te­ro 22, 4) Fa­cun­do Con­ta 16, 5) Se­bas­tián Mar­tí­nez 16.

La pró­xi­ma fe­cha se­rá el 31 de mar­zo en el ca­lle­je­ro de Bue­nos Ai­res, jun­to al Sú­per TC 2000.

 

Pa­ra la his­to­ria

 

Ma­rio Ger­bal­do se con­vir­tió ayer en el pri­mer pi­lo­to de la re­gión en lo­grar un triun­fo en el TC 2000, una ca­te­go­ría de pri­mer ni­vel que cuen­ta con 34 años de his­to­ria.

Es in­te­gran­te del Equi­po Ofi­cial Re­nault y uti­li­za el mis­mo au­to que el año an­te­rior uti­li­zó en el Sú­per TC 2000 Ma­ria­no Al­tu­na, con los cam­bios de plan­ta mo­triz que exi­ge el re­gla­men­to, en­tre otros de­ta­lles.

Triun­fos si­mi­la­res con­si­guie­ron años atrás, pe­ro en el Tu­ris­mo Na­cio­nal (otra de las ca­te­go­rías de al­to ni­vel en el au­to­mo­vi­lis­mo ar­gen­ti­no de pis­ta), el vi­lla­ma­rien­se Ger­mán Suá­rez y los crai­ken­ses Pa­blo e Ig­na­cio Re­dol­fi. 

 

“No me lo es­pe­ra­ba”

 

“Ten­go una gran ale­gría, la ver­dad es que no me lo es­pe­ra­ba. Ni lo pen­sa­ba an­tes de arran­car el fin de se­ma­na, ya que no pu­de pro­bar el au­to, no te­nía mu­cha idea de có­mo iba a ser to­do, por suer­te se dio y hay que fes­te­jar­lo”, le di­jo a EL DIA­RIO el jo­ven pi­lo­to de Ba­lles­te­ros.

“El sá­ba­do llo­vió mu­cho y la cla­si­fi­ca­ción se tu­vo que rea­li­zar en la ma­ña­na de hoy (por ayer), don­de cla­si­fi­qué se­gun­do. Lue­go en el Sú­per 8, ga­né dos fa­ses, tu­ve dos ma­no a ma­no y en la fi­nal lar­gué en pri­me­ra fi­la, Mi­lla ade­lan­te por la cuer­da, y yo se­gun­do, por afue­ra”, con­tó el pi­lo­to de es­ta re­gión.

“A mi­tad de ca­rre­ra, se rom­pe un Fiat y de­ja mu­cho acei­te en la mi­tad de la pis­ta, cuan­do lle­ga­mos a ese sec­tor, Mi­lla lo pi­sa y se pa­sa de lar­go. Yo ob­ser­vé que el au­to de ade­lan­te ve­nía con al­gún ti­po de in­con­ve­nien­te, to­mo pre­cau­ción y tra­to de es­qui­var esa man­cha, pe­ro igual la aga­rré un po­co. Mi­lla se fue de la pista y yo que­dé en la pun­ta, y el res­to de la ca­rre­ra lo tu­ve cer­ca a San­te­ro”, re­la­tó el pi­lo­to de Ba­lles­te­ros.

“Mi po­si­ción nun­ca es­tu­vo en gra­ve pe­li­gro, hay un so­lo lu­gar de so­bre­pa­so en ese cir­cui­to, así que no ha­bía in­con­ve­nien­tes. Yo te­nía un po­co de pro­ble­ma de fre­nos al fon­do de la pis­ta, don­de San­te­ro se acer­ca­ba, pe­ro me re­cu­pe­ra­ba en la zo­na de mix­tos”, co­men­tó.

Lue­go de es­ta bri­llan­te vic­to­ria, pa­ra Ger­bal­do “el res­to del año se plan­tea de la mis­ma ma­ne­ra. Mi idea era pe­lear el cam­peo­na­to y su­mar pun­tos, el equi­po es muy bue­no, los au­tos son de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción, da para pen­sar en po­der lo­grar esos ob­je­ti­vos”.

Cuan­do cru­zó la me­ta, ya ga­na­dor, Ma­rio di­jo que “lle­gar a la ban­de­ra a cua­dros me hi­zo re­cor­dar que ha­ce 15 años que de­bu­té en kar­ting, se cum­plie­ron el pa­sa­do vier­nes 8, y co­rrí el 29, y hoy (por ayer) vuel­vo a te­ner un de­but, y nue­va­men­te lo ha­go con es­te nú­me­ro. Sen­tí que me te­nían que pe­lliz­car pa­ra caer que no es­ta­ba so­lan­do. El 29 es el nú­me­ro que me gus­ta, y lo usé el año que fui por pri­me­ra vez cam­peón en kar­ting. Yo lo es­ta­ba pi­dien­do des­de el año pa­sa­do y el equi­po hi­zo los trá­mi­tes y lo con­si­guió”.

Con res­pec­to a la reac­ción, al vol­ver a bo­xes, ga­na­dor por par­te de su equi­po y los que es­ta­ban acom­pa­ñán­do­lo con­tó que “fue una ale­gría de to­dos los que me si­guie­ron, no lo po­dían creer, mi equi­po tra­ba­ja en el Sú­per TC 2000, ter­mi­na­ron de ar­mar el au­to en Río Cuar­to, los je­fes del equi­po Víc­tor Ros­so y Se­bas­tián Mar­ti­no es­ta­ban muy con­ten­tos, y los me­cá­ni­cos tam­bién, ellos son los que ha­cen la par­te que no se ve”.

Ade­más, el pi­lo­to co­men­tó que  “ha­ce un ra­to, me lla­ma­ron des­de la ra­dio del pue­blo, y me es­ta­ban es­pe­ran­do pa­ra ha­cer una ca­ra­va­na, y ma­ña­na (por hoy lu­nes) a la no­che, me in­vi­ta­ron pa­ra par­ti­ci­par del pro­gra­ma “Si­gue gi­ran­do” por TYC Sports, así me via­ja­ré tem­pra­no pa­ra Bue­nos Ai­res, pa­ra po­der es­tar”.