El pasado fin de semana se puso en marcha el denominado certamen Córdoba Pista y la competencia disputada en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto contó con masiva participación de representantes de nuestra ciudad y la región, que dejaron su testimonio a EL DIARIO a medida que iban concluyendo las finales.
Guillermo Galfrascoli (TN Histórico): “Muy contento porque fue una de las carreras que más me gustó, peleamos el tercer puesto y aunque me lo ganaron por medio auto, estoy conforme. Tuve problemas de frenos y me saltaba la tercera, pero pude llegar. Quiero agradecer a Raúl More y a Concari por el auto que me entregaron”.
José Ignacio Bailone (Fórmula Renault Plus): “Fue una buena carrera, tuvimos algunas complicaciones en las primeras vueltas, pero a medida que avanzábamos, el auto tenía muy buen ritmo, estuvimos cerca de la punta, pero está muy competitiva la categoría, tenemos que seguir trabajando”.
Raúl Massio (TC Pista 4000): “Realmente tuvimos que mover mucho las manos. El auto comenzó a tener una falla, pero hicimos lo imposible para que no nos pasaran y logramos el segundo puesto por tan sólo medio auto. realmente la gente del “Patón” hizo un trabajo impresionante, sólo tengo que agradecerles”.
Dante Cravero (TN Histórico): “Muy bien hasta la última vuelta que venía primero después de haber largado octavo. Se rompió un manchón y comenzó a tener una vibración y por eso me detuve; una pena porque avancé bastante, pero no sirvió”.
Luis Rossi (TN Histórico): “No tengo bronca, estoy un poco triste porque no me fue bien, tenía un auto bueno, pero la pista estaba sucia y cuando quise pasar a la segunda posición, me fui afuera. Tengo un buen auto, lo puedo mejorar, así que también habrá que trabajar para el Cabalén”.
Ignacio Gilli (TN Histórico): “Perdí la noción con el ingreso del auto de seguridad. Mi intención era alcanzarlo a Guillermo Galfrascoli en la recta principal, venía bien, pero en la curva de la tranquera hice algunos dibujos raros que me relegaron, pero estoy conforme porque era la primera vez que corría en este autódromo, todo muy positivo e incluso superando las expectativas”.
José Vilella (TN Histórico): “La primera experiencia fue muy buena, realmente lo disfruté, pudimos terminar, estuvimos hablando con Alejandro, el preparador, y lo importante era ir aprendiendo día a día, tendremos que ir descubriendo los distintos trazados”.
Oscar Sancrica (TN Histórico): “Estoy contento porque esto es todo nuevo para mí, el auto no doblaba bien, pero bueno, así fue. Pudimos terminar, era la primera vez que estuvimos girando ya que el auto se terminó sobre el filo de carrera, rompimos la bomba de aceite, pero pudimos correr. Nosotros nunca habíamos probado, por eso, de haberlo hecho, algunos problemas no nos hubieran pasado”.
Lucio Bonaldi (TN Histórico): “Lo pasé muy bien, el auto anda bien, habrá que hacerle algunas cositas para adecuarlo a uno, no tuve problemas, podía haber avanzado un poco más, pero había que arriesgar mucho. No hay que ponerse loco, ésta fue una buena idea de Alberto Fenoglio de hacer esta categoría”.
Mario Geretto (TN Histórico): “Ni yo esperaba ganar, mi objetivo era estar dentro de los cinco primeros, este triunfo fue una circunstancia, estuve muy cómodo arriba del auto, no me cansé. Quiero agradecer a Alberto Fenoglio y Mario Gigante por el auto que me entregaron y a todos los que me apoyaron, ahora no me bajo más de la cupé”.
Alberto Fenoglio (TN Histórico): “La carrera fue muy linda, yo que venía desde atrás la disfruté. Ver a las dos cupés adelante me gustó. Lástima después del problema de Dante Cravero, pero todo parejito. Al comienzo perdí algunas posiciones porque uno de los debutantes me tapaba, pero después con el auto de seguridad la cosa fue distinta y pude avanzar, prolijo como siempre y, como yo digo, con la cañita de pescar algo se saca. Tenemos que mejorar con los amortiguadores, era imposible llevarlo porque se movía mucho de atrás”.
Martín Carlino (Clase 1 Standard): “Seguimos haciendo experiencia, el sábado se nos rompió el motor y la gente del equipo de Juan Solís me prestó uno para que pudiera correr, tenemos que tratar de seguir mejorando y poniendo empeño para estar adelante”.
Matías Gigante (Clase 1 Standard): “La verdad es que veníamos con muy buenas expectativas, empezamos a trabajar y girar y notamos que al auto le faltaba, en la final mejoró, pero tengo miedo de que el auto no haya quedado bien después de la piña en el Oscar Cabalén en la última fecha del año pasado. El motor andaba bien y quiero agradecer a todas las empresas que me apoyan”.
Cristian Rovira (Clase 1 Standard): “El año pasado terminamos bien, no tuvimos una buena carrera, fijate que antes de largar descubrimos que teníamos un amortiguador roto de atrás, el auto picaba, saltaba el motor. No era malo, pero tampoco era el mejor, tuvimos la suerte que finalizar”.
Mario Gigante (preparador): “Trabajamos bastante en la cupé de Mario Geretto que ganó, los resultados aparecieron rápido, se construyó un buen auto, pero también quiero agradecer a Alberto Fenoglio que me trajo todos los elementos necesarios y me dejó trabajar libremente. Si salía algo mal, la culpa era solamente mía, tenemos que seguir. Te comento que no paré de trabajar en el verano, en los distintos autos, ahora hay que trabajar en los dos autos de la Clase 1 Standard, no le encontramos la explicación al bajo rendimiento doblando”.
Fotografías: 1) Pasaje de la final del Turismo Nacional Histórico, que presentó una importante cantidad de participantes
2) El auto de José Ignacio Bailone, quinto en la Fórmula Renault Plus
