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5 de Mayo de 2013
Resolución de la CNRT
Ya es oficial: no se puede arrojar herbicidas en las vías
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte finalmente prohibió el uso de glifosato para controlar malezas en las zonas urbanas por las que atraviesan las vías férreas
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La foto fue publicada en EL DIARIO en marzo de 2012. Fue tomada por vecinos preocupados por la aplicación de herbicidas a metros de sus casas

 

Tal co­mo lo re­co­men­da­ron des­de la De­fen­so­ría del Pue­blo de la Na­ción, la Co­mi­sión Na­cio­nal de Re­gu­la­ción del Trans­por­te (CNRT), ins­tru­yó a las em­pre­sas con­ce­sio­na­rias del ser­vi­cio fe­rro­via­rio “que sus­pen­dan la apli­ca­ción de her­bi­ci­das pa­ra el con­trol de la ve­ge­ta­ción en la zo­na de vías, den­tro de áreas ur­ba­nas”.
Re­cor­de­mos que en mar­zo de 2012, ve­ci­nos del ba­rrio Ri­va­da­via acer­ca­ron fo­tos a EL DIA­RIO mos­tran­do su preo­cu­pa­ción por el uso de her­bi­ci­das en la zo­na de las vías, en­tre el bu­le­var Sar­mien­to y Ocam­po. Se veía cla­ra­men­te que usa­ban agro­tó­xi­cos cu­yo com­po­nen­te prin­ci­pal es el gli­fo­sa­to.
A par­tir de la pu­bli­ca­ción de ese re­cla­mo -que así co­mo se hi­zo en Vi­lla Ma­ría se mul­ti­pli­có en va­rias ciu­da­des del país- la De­fen­so­ría se hi­zo eco y pi­dió a la CNRT que re­suel­va. Así fue que el or­ga­nis­mo lo hi­zo ofi­cial, pro­hi­bien­do el uso de agro­tó­xi­cos en las zo­nas ur­ba­nas.
“La apli­ca­ción de her­bi­ci­das en los co­rre­do­res ve­ge­ta­dos que acom­pa­ñan la tra­za de los fe­rro­ca­rri­les afec­ta la bio­di­ver­si­dad re­pre­sen­ta­da por las re­ser­vas de es­pe­cies ani­ma­les y ve­ge­ta­les que se re­fu­gian en ellas. Ade­más, ex­po­ne a los ve­ci­nos a sus po­si­bles efec­tos per­ju­di­cia­les, in­clu­yen­do la po­bla­ción de hos­pi­ta­les y de es­cue­las cer­ca­nas”, in­di­ca­ron.
“Las sus­tan­cias uti­li­za­das en las for­mu­la­cio­nes agro­quí­mi­cas no son ino­cuas, pue­den ser al­ta­men­te per­ju­di­cia­les y pro­du­cir efec­tos tó­xi­cos cró­ni­cos y agu­dos en la sa­lud de los se­res hu­ma­nos, en los ani­ma­les y en to­da la bio­di­ver­si­dad. Dis­tin­tos au­to­res dan cuen­ta de que el gli­fo­sa­to ex­po­ne a ries­gos de dis­fun­cio­nes en­dó­cri­nas, da­ño ce­lu­lar y da­ño al ma­te­rial ge­né­ti­co, y que es­tos efec­tos se pro­du­cen en do­sis que es­tán en­tre 500 y 4000 ve­ces por de­ba­jo de lo que se apli­ca nor­mal­men­te pa­ra el con­trol de ma­le­zas”, agre­ga­ron en el co­mu­ni­ca­do.
“La pro­ble­má­ti­ca en cues­tión se re­pi­te en mu­chas zo­nas ur­ba­nas re­co­rri­das por el fe­rro­ca­rril a lo lar­go y a lo an­cho del te­rri­to­rio na­cio­nal y la De­fen­so­ría del Pue­blo de la Na­ción re­ci­bió múl­ti­ples re­cla­mos de ve­ci­nos y ve­ci­nas que ha­bi­tan en las zo­nas cir­cun­dan­tes a los Fe­rro­ca­rri­les San Mar­tín, Mi­tre, Ge­ne­ral Ro­ca y Bel­gra­no Sur y Nor­te” y agre­gan que has­ta hu­bo que­jas por­que des­de los va­go­nes de los tre­nes cir­cu­lan­tes, arro­ja­ban gli­fo­sa­to.

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