En pri­mer lu­gar, el titu­lar de Trán­si­to y Con­vi­ven­cia Ur­ba­na, Jor­ge Mu­li­net­ti, sos­tu­vo que se arri­ba a la inau­gu­ra­ción de la pis­ta lue­go de ta­reas rea­li­za­das a tra­vés del Con­se­jo de Se­gu­ri­dad Vial y ase­gu­ró: “Que­re­mos con­tro­lar­lo”.

In­di­có ade­más que és­ta se en­cua­dra en las “pau­tas de tra­ba­jo pa­ra un or­de­na­mien­to” que vie­nen rea­li­zan­do ya en el sec­tor cén­tri­co de la ciu­dad.

El ac­to es­tu­vo pre­si­di­do por el in­ten­den­te Eduar­do Ac­cas­te­llo, acom­pa­ña­do por la ma­yo­ría de su equi­po, au­to­ri­da­des de la em­pre­sa que emi­te las li­cen­cias, ins­ti­tu­cio­nes edu­ca­ti­vas co­mo el IPET Nº 56 “Abra­ham Juá­rez”, el IPET Nº 147 “Ma­nuel An­sel­mo Ocam­po” y la Fun­da­ción Es­tre­llas Ama­ri­llas, que li­de­ra Lu­cía Gi­ge­na, en Vi­lla Ma­ría.

El ti­tu­lar de Vial Par­king, Ma­rio Mas­só, ex­pli­có que la pis­ta cuen­ta con una su­per­fi­cie de 1.700 me­tros cua­dra­dos y “sur­ge de la más pro­fun­da con­vic­ción, es un apor­te pa­ra me­jo­rar el trán­si­to en la ciu­dad”. Aña­dió que con es­ta inau­gu­ra­ción con­ta­rán con “la rea­li­za­ción del exa­men prác­ti­co, fí­si­co y teó­ri­co en un mis­mo lu­gar co­mo se da en los me­jo­res lu­ga­res del mun­do”. “To­do es­fuer­zo a ve­ces pa­re­ce ser po­co, pe­ro po­de­mos apor­tar pa­ra me­jor”, aña­dió.

El in­ten­den­te fue el úl­ti­mo ora­dor. Mar­có que “el plie­go exi­gía es­te ti­po de in­ver­sio­nes” y de es­ta ma­ne­ra se su­ma a la edu­ca­ción vial que se vie­ne rea­li­zan­do ya con la otra pis­ta des­ti­na­da a los ni­ños.

“Nos pa­sa­ba que ha­ce 30 años pa­ra ac­ce­der a la li­cen­cia pe­dían por un ami­go... En la es­cue­la no nos en­se­ña­ban ni a co­mer ni a ma­ne­jar, dos co­sas tan im­por­tan­tes que de­ben su­mar­se a la cu­rrí­cu­la”, afirmó, pa­ra sen­ten­ciar que “ma­ne­jar no es una res­pon­sa­bi­li­dad me­nor”. 

Agre­gó que “no al­can­zan las nor­mas pa­ra lle­var ade­lan­te el trán­si­to en las ciu­da­des del mun­do”. En ese sen­ti­do, apor­tó da­tos de un in­for­me que, se­gún con­tó, “mues­tra có­mo las nue­vas tec­no­lo­gías cons­pi­ran con­tra la ac­ci­den­to­lo­gía vial en el mun­do”. Des­li­zó que “una es la ma­la uti­li­za­ción de es­tas tec­no­lo­gías, y no só­lo ha­bla­mos de al­ta ve­lo­ci­dad, si­no de cuan­do uno ma­ne­ja y no pres­ta la de­bi­da aten­ción”. “Las ca­lles son del con­jun­to de la so­cie­dad” se­ña­ló pa­ra mar­car que ace­le­rar en los ve­hí­cu­los no ha­rá ga­nar tan­to tiem­po co­mo pa­re­ce pa­ra lle­gar a des­ti­no.

“A par­tir de aho­ra hay un ob­ser­va­to­rio (de Pre­ven­ción del De­li­to, la Vio­len­cia y la Ac­ci­den­to­lo­gía Vial), don­de las ins­ti­tu­cio­nes ayu­da­rán a to­mar de­ci­sio­nes. In­vi­te­mos a los jó­ve­nes a su­mar. Ca­si 10 mil per­so­nas mue­ren por año en la Ar­gen­ti­na a cau­sa de ac­ci­den­tes de trán­si­to”, aler­tó y dio pa­so al cor­te de cin­tas.