Es­ta­rán a car­go de pro­fe­sio­na­les del Ins­ti­tu­to INE­DI y del Cuer­po de Bom­be­ros Vo­lun­ta­rios, que jun­to a AM­MA Sa­lud han de­ci­di­do lle­var ade­lan­te la ac­ti­vi­dad en to­das las es­cue­las se­cun­da­rias de la ciu­dad, pa­ra con­cien­ti­zar a alum­nos de sex­to año so­bre la res­pon­sa­bi­li­dad so­cial que im­pli­ca con­du­cir ve­hí­cu­los.

Las char­las se rea­li­za­rán en es­te mes y en se­tiem­bre en los dis­tin­tos es­ta­ble­ci­mien­tos es­co­la­res y du­ra­rán unos 45 mi­nu­tos ca­da una. En su trans­cur­so, se pro­yec­ta­rá un vi­deo de al­to im­pac­to acer­ca de las con­se­cuen­cias trá­gi­cas de los cho­ques en la vía pú­bli­ca.

Ca­be men­cio­nar que EL DIA­RIO aus­pi­cia la cam­pa­ña.

 

In­for­me de la OMS

 

Un in­for­me de la Or­ga­ni­za­ción Mun­dial de la Sa­lud (OMS) si­tuó a la Ar­gen­ti­na co­mo el país de más ba­jo re­gis­tro de muer­tes por ac­ci­den­tes de trán­si­to de Su­da­mé­ri­ca des­pués de Chi­le.

Des­ta­có, ade­más,  que en el mun­do un mi­llón de jó­ve­nes de en­tre 15 y 29 años mue­ren por año por es­ta cau­sa.

La OMS in­di­có que el nú­me­ro es­ti­ma­do de muer­tes en si­nies­tros de trán­si­to ca­da 100.000 ha­bi­tan­tes en la Ar­gen­ti­na es de 12,6, el más ba­jo de Su­da­mé­ri­ca des­pués de Chi­le, que tie­ne 12,3.

El es­tu­dio in­di­ca que la Agen­cia Na­cio­nal de Se­gu­ri­dad Vial (ANSV) cum­plió con la me­ta de re­du­cir un cin­cuen­ta por cien­to las muer­tes y/o los trau­ma­tis­mos cau­sa­dos por el trán­si­to en­tre 2008 y 2012, co­mo par­te del Plan Na­cio­nal de Se­gu­ri­dad Vial.

La Or­ga­ni­za­ción Pa­na­me­ri­ca­na de la Sa­lud (OPS), ofi­ci­na re­gio­nal de la OMS, lle­va ade­lan­te en Ar­gen­ti­na lí­neas de in­ves­ti­ga­ción jun­to a la ANSV e ini­ció un pro­yec­to de coo­pe­ra­ción téc­ni­ca in­ter­na­cio­nal con Bo­li­via pa­ra de­sa­rro­llar un Ob­ser­va­to­rio Na­cio­nal de Se­gu­ri­dad Vial, si­mi­lar al de Ar­gen­ti­na.

En las Amé­ri­cas, la ta­sa de mor­ta­li­dad por ac­ci­den­tes de trán­si­to ca­da 100.000 ha­bi­tan­tes es, en pro­me­dio, de 16,1 y la ma­yo­ría co­rres­pon­den a ocu­pan­tes de au­to­mó­vi­les (42%), se­gui­do por los pea­to­nes (23%).

"La si­tua­ción ge­ne­ral ha cam­bia­do po­co des­de 2007, pe­ro la ci­fra si­gue sien­do ina­cep­ta­ble­men­te ele­va­da", se­gún el in­for­me que agre­ga que la mi­tad de los fa­lle­ci­dos son pea­to­nes, ci­clis­tas y mo­to­ci­clis­tas.

En es­te mar­co las le­sio­nes cau­sa­das por el trán­si­to son la pri­me­ra cau­sa mun­dial de muer­te en­tre los jó­ve­nes de 15 a 29 años.

A ni­vel ge­ne­ral, re­pre­sen­tan la oc­ta­va cau­sa mun­dial de fa­lle­ci­mien­to, pe­ro las ten­den­cias ac­tua­les in­di­can que, si no se to­man me­di­das ur­gen­tes, los ac­ci­den­tes de trán­si­to se con­ver­ti­rán en 2030 en la quin­ta cau­sa de muer­te.

El re­por­te de la OMS pre­ci­sa, ade­más, que "la es­ta­bi­li­za­ción del nú­me­ro de muer­tes de­be exa­mi­nar­se en el con­tex­to de un au­men­to mun­dial del 15% en el nú­me­ro de ve­hí­cu­los re­gis­tra­dos, lo cual in­di­ca que las in­ter­ven­cio­nes pa­ra me­jo­rar la se­gu­ri­dad vial mun­dial han mi­ti­ga­do el au­men­to pre­vis­to".

La OMS con­si­de­ró que las po­lí­ti­cas de trans­por­tes en el mun­do ol­vi­dan a los pea­to­nes y ci­clis­tas y lla­ma a los go­bier­nos a lo­grar que los des­pla­za­mien­tos a pie y en bi­ci­cle­ta sean más se­gu­ros.

Ade­más, el trans­por­te pú­bli­co pue­de au­men­tar la se­gu­ri­dad de los des­pla­za­mien­tos y re­du­cir la con­ges­tión del trán­si­to.

Só­lo un sie­te por cien­to de la po­bla­ción mun­dial es­tá cu­bier­ta por le­yes in­te­gra­les de se­gu­ri­dad vial, aun­que se han pro­mul­ga­do nue­vas nor­mas en es­ta área en 35 paí­ses.

De acuer­do al in­for­me, las cam­pa­ñas de co­mu­ni­ca­ción so­cial pa­ra man­te­ner en­tre el pú­bli­co la per­cep­ción de que hay que cum­plir esas nor­mas son esen­cia­les pa­ra que es­tas re­sul­ten efi­ca­ces.