Los que tu­vi­mos la suer­te de ser pro­ta­go­nis­tas del tras­pa­so del co­rre­dor Río IV-Vi­lla Ma­ría-San Fran­cis­co, to­dos usua­rios de la em­pre­sa Trans­por­tes Vi­lla Ma­ría, ha­cia la em­pre­sa Plus Ul­tra, nos sen­tía­mos fe­li­ces en aque­lla opor­tu­ni­dad (año 2009); de­já­ba­mos de via­jar a dia­rio en co­ches, más que su­cios, mu­grien­tos, con ema­na­cio­nes de ga­ses tó­xi­cos en el in­te­rior, con ro­tu­ras per­ma­nen­tes en ple­no via­je, ve­hí­cu­los que se que­da­ban sin com­bus­ti­ble en la ru­ta, ai­re acon­di­cio­na­do ine­xis­ten­te (co­mo di­jo un di­rec­ti­vo de esa em­pre­sa en aquel mo­men­to yo ven­do un bo­le­to que di­ce un via­je, ¿adón­de leés que di­ce ai­re acon­di­cio­na­do?), ho­ra­rios pi­co o en fe­chas cla­ves (fi­nes de se­ma­na lar­gos, Día del Pa­dre o de la Ma­dre) sin re­fuer­zos, con la con­se­cuen­cia ob­via de pa­sa­je­ros que se que­da­ban sin po­der re­gre­sar a sus lu­ga­res de es­tu­dio o tra­ba­jo, y con el úni­co ate­nuan­te de ma­ra­vi­llo­sos cho­fe­res que po­nían su me­jor bue­na vo­lun­tad fren­te a ca­da pro­ble­ma.

En­ton­ces lle­gó Plus Ul­tra, y por fin, pu­di­mos ac­ce­der –fe­li­ces e ilu­sos- a via­jar a dia­rio... en co­ches más que su­cios, mu­grien­tos, con ema­na­cio­nes de ga­ses tó­xi­cos en el in­te­rior, con ro­tu­ras per­ma­nen­tes en ple­no via­je, ve­hí­cu­los que se que­dan sin com­bus­ti­ble en la ru­ta, ai­re acon­di­cio­na­do ine­xis­ten­te, ho­ra­rios pi­co o en fe­chas cla­ves (fi­nes de se­ma­na lar­gos, Día del Pa­dre o de la Ma­dre) sin re­fuer­zos, con la con­se­cuen­cia ob­via de pa­sa­je­ros que se que­da­ban sin po­der re­gre­sar a sus lu­ga­res de es­tu­dio o tra­ba­jo, y con el úni­co ate­nuan­te de ma­ra­vi­llo­sos cho­fe­res que po­nen su me­jor bue­na vo­lun­tad fren­te a ca­da pro­ble­ma . . . mo­men­to, ¿me equi­vo­qué? ¿Co­pié sin que­rer la fra­se de más arri­ba y la pe­gué aba­jo? O la rea­li­dad ¿es el fa­mo­so dé­jà vu? No, no, no, re­leo y des­cu­bro que no hay error, la his­to­ria se ha re­pe­ti­do.

Plus Ul­tra es una em­pre­sa que nos brin­da el peor de los ser­vi­cios, con los mis­mos de­fec­tos que la an­te­rior em­pre­sa.

Ve­hí­cu­los de nu­me­ra­ción 1024; 1026 y 1028 (de un so­lo pi­so), ab­so­lu­ta­men­te ob­so­le­tos, sin que pue­da en­ten­der có­mo aprue­ban la ITV... bue­no, la apro­ba­ban los co­ches de TVM... en fin.

El sá­ba­do 17/08/2013 sal­go de la Ter­mi­nal de Vi­lla Ma­ría a las 16.30 con des­ti­no a Las Va­ri­llas, co­che 1210, ho­ra­rio de lle­ga­da es­ti­ma­do a las 18; sa­li­mos de la Ter­mi­nal, car­gó pa­sa­je­ros en dos pa­ra­das más, y de allí di­rec­to al ta­ller, sin la me­nor ex­pli­ca­ción; es­pe­ra de unos mi­nu­tos, y el me­cá­ni­co le ha­ce al cho­fer una se­ña que in­di­ca, de ma­ne­ra muy ob­via, que no hay na­da que se pue­da ha­cer; con­clu­sión: lle­ga­da a Las Va­ri­llas con un re­tra­so de 45 mi­nu­tos, via­jan­do en un co­che sin sus­pen­sión al­gu­na en las rue­das tra­se­ras, con el gra­ve ries­go que con­lle­va es­te des­per­fec­to con re­la­ción a la es­ta­bi­li­dad de un ve­hí­cu­lo de dos pi­sos. Agre­go que des­de ha­ce va­rios me­ses tie­ne un asien­to to­tal­men­te ro­to, así que un pa­sa­je­ro via­ja­ba acos­ta­do so­bre las pier­nas del pa­sa­je­ro de atrás.

Pe­ro yo tam­bién via­jo dos ve­ces por se­ma­na a Cór­do­ba con la mis­ma em­pre­sa y los co­ches son de bue­na ca­li­dad. Cla­ro, ha­cia Cór­do­ba com­pi­ten con Che­va­llier, Ur­qui­za-Sie­rras de Cór­do­ba, Coa­ta-Cór­do­ba, ahí se po­nen las pi­las; en el co­rre­dor a que me re­fie­ro (Río IV-Vi­lla Ma­ría-San Fran­cis­co) tie­nen la ti­bia com­pe­ten­cia de dos ho­ra­rios dia­rios de Coa­ta-Cór­do­ba con­tra sie­te ho­ra­rios de Plus Ul­tra; seis so­mos tier­nos clien­tes es­cla­vos de la lí­nea que tie­ne el ma­yor ren­di­mien­to ki­ló­me­tro-pe­so de to­do el país.

¿Se­rá que a las em­pre­sas mo­no­pó­li­cas no les in­te­re­sa la ca­li­dad del ser­vi­cio y só­lo los mo­ti­va la fac­tu­ra­ción? No... me cues­ta creer­lo, si los tre­nes y sub­tes fun­cio­nan bár­ba­ro... y me pa­re­ce (pue­do equi­vo­car­me) que el due­ño de aque­lla y és­tos es un tal Ci­ri­glia­no; ¿se­rá el mis­mo due­ño? ¿No era que el Es­ta­do le qui­tó los ser­vi­cios que ma­ne­ja­ba por una pé­si­ma ca­li­dad que cul­mi­nó con la muer­te de más de 70 per­so­nas? ¿Así que si no se mue­re na­die los pres­ta­do­res de ser­vi­cios ha­cen lo que se les ocu­rre, y se cag... en los pa­sa­je­ros?

Bue­no, pre­gun­tas a las cua­les de­seo al­gún (i) res­pon­sa­ble con­ce­da res­pues­ta.

Un úl­ti­mo pá­rra­fo pa­ra dos gre­mios ab­so­lu­ta­men­te ino­pe­ran­tes, que pa­re­cen no dar­se cuen­ta que la in­se­gu­ri­dad del ve­hí­cu­lo po­ne en se­rio ries­go a sus afi­lia­dos, los pa­cien­tes cho­fe­res... To­tal, el día que ha­ya un ac­ci­den­te (per­dón, oja­lá nun­ca su­ce­da), la cul­pa se­gu­ro va a ser del cho­fer, y si mue­ren al­gu­nos pa­sa­je­ros, por ahí te­ne­mos suer­te y vie­ne otra em­pre­sa me­jor... Cruel pe­ro real.

Mien­tras tan­to, en el país en el cual la te­na­za y el alam­bre son la gran so­lu­ción... TVM VOL­VEEEEE.

Gra­cias por es­ta pu­bli­ca­ción a los com­pa­ñe­ros de es­ta her­mo­sa y va­lien­te Coo­pe­ra­ti­va.

 

Da­niel En­ri­que Vol­pe

DNI 14.332.780