“Co­mo gre­mio te­ne­mos ex­pec­ta­ti­vas”, di­jo un tra­ba­ja­dor nu­clea­do en la Fra­ter­ni­dad, sin­di­ca­to de los ma­qui­nis­tas de tre­nes, tras co­no­cer que la em­pre­sa que pres­ta el ser­vi­cio de pa­sa­je­ros de Vi­lla Ma­ría a Cór­do­ba es aho­ra de una so­cie­dad del Es­ta­do na­cio­nal.

Hay 50 em­plea­dos apro­xi­ma­da­men­te en es­ta ciu­dad que aho­ra pa­sa­rán a de­pen­der del Es­ta­do na­cio­nal, aun­que es­ti­man que no les mo­di­fi­ca­rán las con­di­cio­nes de tra­ba­jo.

La in­for­ma­ción ofi­cial fue da­da a co­no­cer el jue­ves úl­ti­mo, cuan­do se pu­bli­có en el Bo­le­tín Ofi­cial la Re­so­lu­ción 1093/2013, por la cual el Mi­nis­te­rio del In­te­rior y Trans­por­te es­ta­ble­ció que la Ope­ra­do­ra Fe­rro­via­ria So­cie­dad del Es­ta­do (SOF­SE) ope­ra­rá los ser­vi­cios que pres­ta­ba has­ta aho­ra la em­pre­sa Fe­rro­cen­tral SA.

Esos ser­vi­cios in­clu­yen los tre­nes de pa­sa­je­ros que van de Tu­cu­mán a Re­ti­ro, co­mo así tam­bién los “via­jes cor­tos”, co­mo le lla­man los fra­ter­na­les, de Cór­do­ba a Vi­lla Ma­ría y tam­bién el tra­mo que fun­cio­na del Tren de las Sie­rras.

De to­das ma­ne­ras, no se es­pe­ran cam­bios en el cor­to pla­zo, da­do que aho­ra, con la par­ti­ci­pa­ción de la Co­mi­sión Na­cio­nal de Re­gu­la­ción del Trans­por­te (CNRT), la SOF­SE de­be­rán rea­li­zar una eva­lua­ción del ma­te­rial ro­dan­te, de los bie­nes mue­bles e in­mue­bles afec­ta­dos a la pres­ta­ción de los ser­vi­cios fe­rro­via­rios in­vo­lu­cra­dos y es­ta­ble­cer el es­ta­do de si­tua­ción de los mis­mos.

Ca­be se­ña­lar que el ser­vi­cio que par­te de Vi­lla Ma­ría re­co­rre las vías a 20 ki­ló­me­tros por ho­ra, de­bi­do al mal es­ta­do del tra­mo fé­rreo, es­pe­cial­men­te en­tre es­ta ciu­dad y Ja­mes Craik, el que es­ta­ría en re­pa­ra­ción.

Los tra­ba­ja­do­res con­sul­ta­dos an­he­lan que se me­jo­ren las con­di­cio­nes de cir­cu­la­ción pa­ra op­ti­mi­zar el ser­vi­cio, uti­li­za­do por es­tu­dian­tes y fa­mi­lias de me­no­res re­cur­sos que en­cuen­tran más ac­ce­si­ble el pre­cio del bo­le­to de tren que el de co­lec­ti­vo. 

Fi­nal­men­te, ca­be se­ña­lar que la es­ta­ti­za­da em­pre­sa es­tá cons­ti­tui­da por Nue­vo Cen­tral Ar­gen­ti­no (NCA), con­ce­sio­na­rio de los ser­vi­cios fe­rro­via­rios de car­ga del ex-Fe­rro­ca­rril Mi­tre, y por Fe­rro­vías, con­ce­sio­na­rio del ser­vi­cio de pa­sa­je­ros del ex-Fe­rro­ca­rril Bel­gra­no Nor­te.

Fue­ron los que pu­sie­ron en mar­cha nue­va­men­te el ser­vi­cio de tre­nes de pa­sa­je­ros. El de Villa María fue inaugurado el 13 de agosto de 2004.