La Mu­ni­ci­pa­li­dad de Vi­lla Ma­ría co­men­za­rá a im­ple­men­tar con­tro­les de trán­si­to en los es­ta­cio­na­mien­tos de mo­to­ci­cle­tas: no se per­mi­ti­rá que nin­gún con­duc­tor re­ti­re su ve­hí­cu­lo de allí si no usa cas­co pro­tec­tor.

Así lo con­fir­mó el se­cre­ta­rio de Pre­ven­ción Co­mu­ni­ta­ria y De­re­chos Hu­ma­nos de la co­mu­na, Car­los De Fal­co, en una en­tre­vis­ta con EL DIA­RIO.

Pre­ci­só que la cau­sa prin­ci­pal de la in­cau­ta­ción de mo­tos en la vía pú­bli­ca es por esa fal­ta: ocho de ca­da diez in­frac­to­res no te­nían el pro­tec­tor.

En tan­to, des­li­zó que “de a po­co” la idea es bus­car otra al­ter­na­ti­va pa­ra los ro­da­dos que son re­te­ni­dos, ya que mu­chos los de­jan en po­der del mu­ni­ci­pio y ter­mi­nan sien­do re­ma­ta­dos (aunque la multa continúa en vigencia).

El fun­cio­na­rio ade­lan­tó que el mar­tes se reu­ni­rá con re­pre­sen­tan­tes de con­ce­sio­na­rias pa­ra pe­dir­les que ven­dan las mo­tos con cas­co, tal co­mo lo es­ta­ble­cen las nor­mas.

Es­to se da en el con­tex­to de con­ver­sa­cio­nes con in­te­gran­tes del sec­tor (ca­de­tes, ta­xis, es­cue­las, Con­se­jo Ase­sor de Trán­si­to y de­más). 

“Hay bue­na vo­lun­tad de par­te de las con­ce­sio­na­rias, creo que lo lo­gra­re­mos”, di­jo.

De Fal­co in­di­có que apun­ta a una ma­yor flui­dez del trán­si­to “pe­ro a la vez len­to” y que la gen­te se des­pla­ce de mo­dos al­ter­na­ti­vos. En este cuadro, “se pin­tó la ave­ni­da Alem, lo ha­re­mos tam­bién en ca­lles la­te­ra­les y el cen­tro y he­mos pin­ta­do en in­me­dia­cio­nes de las es­cue­las”. Es­pe­ci­fi­có que el mes pró­xi­mo “o en no­viem­bre” se cons­trui­rán los pa­sos pea­to­na­les en la cos­ta­ne­ra y que “se­rá una obra rá­pi­da”.

Tam­bién an­ti­ci­pó que “es­ta­mos ter­mi­nan­do el se­má­fo­ro de Al­vear y Men­do­za, pa­ra que en el bu­le­var exis­ta la on­da ver­de”.

Y, re­cal­có, se han in­ten­si­fi­ca­do los con­tro­les.

En es­te as­pec­to, pun­tua­li­zó que en el úl­ti­mo mes ya se re­tu­vie­ron ca­si 650 mo­tos, ge­ne­ral­men­te por fal­tan­te de cas­co.

En es­te sen­ti­do, afir­mó que “hu­bo un in­cre­men­to en su uso y pue­do de­cir que las me­di­das es­tán dan­do re­sul­ta­dos”. No obs­tan­te, acla­ró que du­ran­te la ma­ña­na se uti­li­za más que a la tar­de­ci­ta o no­che y en jor­na­das frías más que en las calurosas. Tam­bién, a me­di­da que se in­cre­men­ta la edad au­men­ta el uso; los jó­ve­nes son más re­ti­cen­tes a ha­cer­lo.

“No es­ta­mos per­si­guien­do a na­die, los es­ta­mos cui­dan­do. No que­re­mos que nin­gún jo­ven más que­de en el as­fal­to, no que­re­mos pin­tar más nin­gu­na es­tre­lla ama­ri­lla”, de­cla­ró.

En­fa­ti­zó que hay que “res­pe­tar la prio­ri­dad del pea­tón, que es la cues­tión más dé­bil del trán­si­to” y que, cuan­do la per­so­na po­ne el pie en la sen­da, el au­to­mo­vi­lis­ta tie­ne que fre­nar.

“He­mos he­cho mu­cho y te­ne­mos se­ña­les po­si­ti­vas, pe­ro nos fal­ta mu­chí­si­mo. No­to la preo­cu­pa­ción de la co­mu­ni­dad, el apor­te. Siem­pre nos pa­ran y nos dan con­se­jos y opi­nio­nes, eso ayu­da mu­cho”, ma­ni­fes­tó.

“No­so­tros po­ne­mos mu­cho én­fa­sis en el cas­co pe­ro los ac­ci­den­tes ocu­rren tam­bién por ex­ce­so de ve­lo­ci­dad, por­que uno pier­de do­mi­nio de lo que con­du­ce. Un au­to a 40 km por ho­ra, que es la ve­lo­ci­dad má­xi­ma per­mi­ti­da en la ciu­dad, re­co­rre 11 me­tros en un se­gun­do. En las es­qui­nas hay que ba­jar a 15 o 20 km. Uno lle­va una mo­le de mil ki­los dis­pa­ra­da a 11 me­tros por se­gun­do. Cuan­to más pe­sa­do es el ve­hí­cu­lo, ma­yor es la di­li­gen­cia que tiene que haber”, ad­vir­tió.

En tan­to, di­jo co­no­cer que hay pi­ca­das de mo­tos. Re­mar­có que la Po­li­cía mu­ni­ci­pal no pue­de de­te­ner y que cuan­do co­no­cen de es­to acu­den a la Po­li­cía de la Pro­vin­cia, que pue­de apre­hen­der por con­duc­ción pe­li­gro­sa.

 

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