“El automovilismo me enseñó una cantidad de cosas que hoy las transmito, lo fácil que es perder la vida, lo fácil que es lastimarse y porque los argentinos manejamos como yo manejaba en la pista. Esa locura.”

Fueron las primeras palabras de Juan María Traverso en un diálogo con los periodistas. El “Flaco”, el múltiple campeón, el emblema del automovilismo llegó a Villa María con una misión que viene cumpliendo desde hace años: contribuir a la toma de conciencia en la compleja tarea de estar al volante de un vehículo en las calles o en las rutas.

Antes de ofrecer su disertación sobre seguridad vial y pedir a los presentes que “bajen un cambio” en el Verdi, el reconocido deportista brindó una conferencia de prensa en el Salón Blanco del Palacio municipal.

La presentación del visitante estuvo a cargo del intendente Eduardo Accastello que le dio la bienvenida a la Villa y luego le pasó el micrófono.

“Gracias por permitirme estar en Villa María, lástima el tema. Un tema que ojalá no existiera. Ojalá no tuviéramos la cantidad de víctimas que tenemos”, dijo Traverso para coronar su introducción con la frase que da comienzo a esta nota.

“Los argentinos manejamos como yo manejaba en la pista.” La frase quedó girando en el ambiente, dando tumbos y acompañando el recuerdo del piloto que habló de su estadía en Villa María, siendo muy chico, para armar un auto con Heriberto Pronello.

Y la pregunta obligada surgió: ¿Los argentinos manejamos tan mal?.

“Sí, los argentinos manejamos muy mal. Creemos que llevar rápido un auto, o hacer willy en una moto está bien. Eso está bien en la pista, no en la calle. Eso es manejar muy mal”, afirmó Traverso.

La problemática vial es grave. Los datos sobre accidentes lo demuestran y en siniestros en motos “tenemos un récord mundial”.

Para Traverso, la primera causa de acccidentes “es la distracción”.

“El celular se lleva muchas vidas, la tecnología de los autos, son muchas causas y además somos especialistas en echarle la culpa al otro.

Tenemos un círculo gigante, son muchas víctimas por día, automáticamente hablamos de las infraestructura, de las rutas, de las calles, es una manera de justificarnos. Mi generación es un mal ejemplo, somos un mal ejemplo para nuestros hijos, para nuestros nietos. Papámaneja mal y pretendemos que nuestros hijos manejen bien.”

El círculo vicioso, para Traverso, pasa también por el poder que “dan los vehículos”.

“De acuerdo al tamaño del vehículo que tenemos es el poder que tenemos. sou yn hincha fanático del camionero pero bueno, el camionero se hacía yendo de acompañante pero hoy hay más camiones que camioneros. Esta es la verdad, tenemos camiones de 50 años mezclados con camiones modernos, en fin se puede hablar todo el día del tema pero tema es la conciencia. Debemos tomar conciencia.”

En otro de los pasajes de la charla de Traverso con el periodismo, el expiloto destacó que “los accidentes más graves se dan en las rutas por la velocidad”. 

No obstante, destacó que los accidentes de motos en las calles “son un récord mundial”. En este sentido, aseguró que la cantidad de muertos en estos casos hacen “que desaparezca todos los años un pueblo como Ramallo”.

Con respecto a la velocidad, una de las causas de siniestros viales, Traverso precisó que un auto moderno a “130 kilómetros parece que está parado”. 

En una autopista 130 kilómetros, llega un momento que uno habla por teléfono, discute con la mujer, se da vuelta, ahora pasar de 130 a 0 “se matan todos”.

“Hay una falta de conciencia y se subestima la vida”, señaló destacando que es importante “manejar a la velocidad  correcta y punto”. El consumo de alcohol o drogas es otro de los disparadores de las tragedias viales.

“La mezcla de alcohol con la velocidad no va. No hay manera de manejar con alcohol”, dijo.

La protección que significa el caso para un motociclista fue también motivo de consulta periodística.

“La moto y el casco son una sola pieza. No hay manera de andar en moto sin casco, o andar con casco sin moto. “

Sin embargo, en este sentido consideró que el casco integral tiene sus inconvenientes en la ciudad “pero te salva la vida”.

Entre las sugerencias, sobre el final de la charla,  tiró que deberían venir cascos especiales acordes a la cilindrada del vehículo.  Luego se fue a cumplir con su misión: invitar a tomar conciencia.