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31 de Marzo de 2014
Me­mo­rias del agua - Segunda parte
Río man­so, río bra­vo
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La inundación de 1891 terminó con el tranvía a caballo que unía las dos Villas. En la foto, una placa recuerda al “Tranway Olmos”

El éxo­do vi­lla­no­ven­se

Se aquie­ta­ba el can­to de los ga­llos cuan­do las aguas en­tra­ron a Vi­lla Nue­va. Eran las sie­te de la ma­ña­na de aquel 21 de di­ciem­bre de 1891 y la in­va­sión acuo­sa co­men­za­ba a ges­tar el do­lor co­mu­ni­ta­rio mien­tras las cam­pa­nas del tem­plo re­do­bla­ban sus lú­gu­bres so­ni­dos. El río avan­za­ba por dis­tin­tos fren­tes y mo­ti­va­do por una cla­ra con­sig­na: des­truc­ción y muer­te.
En for­ma or­de­na­da, las au­to­ri­da­des de Vi­lla Nue­va tam­bién avan­za­ban eva­cuan­do las vi­vien­das que en­con­tra­ban a su pa­so. A la ho­ra de ini­cia­da la inun­da­ción, el agua so­bre­pa­sa­ba el me­tro de al­tu­ra y co­rría co­mo un lí­qui­do ti­fón por las ca­lles vi­lla­no­ven­ses. A par­tir de ese mo­men­to, se vi­vie­ron es­ce­nas des­ga­rra­do­ras. Mu­chos ve­ci­nos se ne­ga­ban a de­jar sus vi­vien­das y ha­bía que des­pren­der­los a la fuer­za de su mo­des­to mo­bi­lia­rio, al que se afe­rra­ban in­cons­cien­te y de­ses­pe­ra­da­men­te.
La tra­ge­dia, co­mo siem­pre ocu­rre, igua­la a los hom­bres de dis­tin­tas con­di­cio­nes so­cia­les y los uni­for­ma en lo que son: se­res hu­ma­nos en­tre la vi­da y la muer­te. Quien es­ta­ba en con­di­cio­nes de ha­cer­lo se su­ma­ba a la le­gión de vo­lun­ta­rios que re­co­rría las ca­lles sal­van­do la vi­da del pró­ji­mo. Los eva­cua­dos eran lle­va­dos a zo­nas al­tas en las afue­ras del pue­blo, don­de aguar­da­ba la asis­ten­cia que ya se ha­bía so­li­ci­ta­do al Go­bier­no pro­vin­cial.
El pue­blo co­men­zó a que­dar va­cío y a las 10 nue­vos so­ni­dos se agre­ga­ron al del bra­mar de las aguas, a los gri­tos des­ga­rra­dos de quie­nes eran arras­tra­dos por la inun­da­ción y al in­ce­san­te tre­pi­dar de las cam­pa­nas. Era el rui­do es­pec­tral de los de­rrum­bes. Los ran­chos de ado­be ce­dían en su ba­se y caían es­tre­pi­to­sa­men­te. Tam­bién las ca­sas de la­dri­llo se de­rrum­ba­ban y que­da­ban ba­jo las aguas co­mo se­pul­cra­les mon­ta­ñas de es­com­bros.
Cuen­ta la cró­ni­ca de esa épo­ca que uno de los anó­ni­mos hé­roes de­di­ca­dos a las ta­reas de sal­va­ta­je tu­vo que arro­jar­se al agua des­de su ca­ba­llo y na­dar has­ta un ár­bol, del que só­lo emer­gía la co­pa, pa­ra res­ca­tar a una ma­dre que per­ma­ne­cía en­tre las ra­mas abra­za­da al ca­dá­ver de su pe­que­ño hi­jo, muer­to de fie­bre la no­che an­te­rior, al que no que­ría de­jar aban­do­na­do al de­sig­nio de la co­rren­ta­da.
Al pro­me­diar la tar­de, las aguas se aquie­ta­ron. Su ím­pe­tu ha­bía do­ble­ga­do al te­rra­plén del fe­rro­ca­rril a Ru­fi­no, inau­gu­ra­do ese mis­mo año, y el lí­qui­do dre­na­ba ha­cia los cam­pos.
Si­mul­tá­nea­men­te, tam­bién Vi­lla Ma­ría su­fría las ca­la­mi­da­des de la inun­da­ción. Las aguas lle­ga­ron has­ta la pla­za Sur -ac­tual San Mar­tín-, pe­ro an­tes arra­sa­ron con Vi­lla Cuen­ca, el em­pren­di­mien­to ba­rrial que Pe­dro Vi­ñas con­cre­ta­ra un año an­tes. Es­te era el co­mien­zo de los gol­pes que la na­tu­ra­le­za le ases­ta­ría a los sue­ños ur­ba­nís­ti­cos de quien fue­ra el pri­mer in­ten­den­te de la Vi­lla.
Pe­ro tam­bién otros ade­lan­tos del pro­gre­so su­cum­bie­ron an­te el pa­so arro­lla­dor de las aguas. Los rie­les del tran­vía a ca­ba­llos y los ca­bles del sis­te­ma te­le­fó­ni­co ten­di­do en­tre los dos pue­blos fue­ron inu­ti­li­za­dos por la cre­cien­te. Des­pués de es­ta inun­da­ción, el no­ve­do­so tran­vía ya no vol­vió a cir­cu­lar por las pol­vo­rien­tas ca­lles de las dos Vi­llas. En­tre tan­to, des­de Vi­lla Ma­ría -afec­ta­da en me­nor me­di­da- lle­gó el ges­to so­li­da­rio ha­cia la arra­sa­da Vi­lla Nue­va.
Las car­pas que arri­ba­ron des­de Río Cuar­to a la es­ta­ción fe­rro­via­ria pa­ra al­ber­gar a los eva­cua­dos vi­lla­no­ven­ses no po­dían ser tras­la­dadas has­ta los im­pro­vi­sa­dos re­fu­gios. El puen­te Vé­lez Sars­field, cons­trui­do ha­cía una dé­ca­da, se en­con­tra­ba ane­ga­do en sus dos ex­tre­mos y era im­po­si­ble atra­ve­sar­lo. Fue en­ton­ces que el ita­lia­no Ra­fael Pe­lle­gri­ni to­mó la de­ci­sión de ten­der un puen­te col­gan­te des­de Vi­lla Ma­ría y cons­truir una bal­sa pa­ra de esa ma­ne­ra cru­zar la ayu­da que lle­ga­ba al pue­blo me­nos afec­ta­do. Así pu­die­ron arri­bar a des­ti­no las car­pas y otros en­se­res pa­ra los eva­cua­dos.
Pe­ro el ges­to al­truis­ta de Pe­lle­gri­ni se vio co­ro­na­do co­mo tal, cuan­do se ne­gó a re­ci­bir la re­po­si­ción del di­ne­ro que ha­bía uti­li­za­do en la im­ple­men­ta­ción de es­tas me­di­das de emer­gen­cia. No lo qui­so acep­tar por par­te de la Cruz Ro­ja ni de la Mu­ni­ci­pa­li­dad de Vi­lla Ma­ría.

Na­vi­dad ba­jo el agua

Ha­bía re­gre­sa­do la cal­ma a Vi­lla Nue­va. Los ve­ci­nos, en­tre la re­mo­ción de es­com­bros, el reen­cuen­tro de fa­mi­lia­res, la pe­no­sa re­cu­pe­ra­ción de per­te­nen­cias y el aven­ta­mien­to de las ali­ma­ñas que pu­lu­la­ban por el pue­blo, se apres­ta­ban a re­ci­bir la No­che­bue­na.
Pe­ro al des­pun­tar aquel 24 de di­ciem­bre, las cam­pa­nas de la igle­sia vol­vie­ron a ba­tir­se a las 4.30 de la ma­dru­ga­da anun­cian­do otra cre­cien­te del río. Nue­va­men­te el pue­blo co­men­zó el éxo­do. Los que per­ma­ne­cían en sus vi­vien­das aún en pie las aban­do­na­ron de in­me­dia­to, con­cien­tes de que aho­ra la in­tem­pe­rie les to­ca­ba a ellos. La ima­gen de aquel ama­ne­cer fue pa­té­ti­ca. Un re­tra­to es­pec­tral de un pue­blo su­mi­do en la an­gus­tia y la pe­na. La gen­te aban­do­na­ba Vi­lla Nue­va en ca­rros car­ga­dos con sus per­te­nen­cias, a ca­ba­llo, ca­mi­nan­do con bol­sas col­gan­do del hom­bro. Otros em­pu­ja­ban ca­rre­ti­llas, don­de al­gún ni­ño se en­tre­mez­cla­ba con ro­pa o ali­men­tos. En la ma­si­va huida, los ca­ba­llos y al­gu­nos ca­rros caían en po­zos que el agua abría en las ca­lles. Al­gu­nos eran pro­fun­das zan­jas que li­te­ral­men­te se tra­ga­ban a los ani­ma­les y en las que se per­dían las pre­cia­das car­gas que la gen­te tra­ta­ba de lle­var con­si­go.
A las 8, el pue­blo es­ta­ba ca­si de­sier­to. Só­lo que­da­ba una vein­te­na de per­so­nas, en­tre las mon­jas fran­cis­ca­nas y el per­so­nal po­li­cial. El pue­blo se iba y el agua lle­ga­ba. La gen­te no que­ría mi­rar ha­cia atrás, pe­ro las ex­plo­sio­nes de las ca­sas que se des­pe­ña­ban so­bre sí mis­mas im­pe­dían el in­ten­to de no de­te­ner­se. To­do es­ta­ba más vul­ne­ra­ble lue­go de la inun­da­ción del lu­nes 21.
A la ca­la­mi­dad del agua in­de­sea­da, se su­mó una tor­men­ta ci­cló­ni­ca que, co­mo pre­lu­dio de la que no se­ría una no­che bue­na, se de­sa­tó so­bre la re­gión. La no­che del 24 de di­ciem­bre de 1891 no tu­vo pa­ran­gón en lo que a imá­ge­nes del es­pan­to se re­fie­re.
El agua co­rría vio­len­ta­men­te por las ca­lles de­sier­tas y se lle­va­ba to­do lo que en­con­tra­ba a su pa­so, arra­sa­ba con ár­bo­les y pa­re­des, des­truía sem­bra­díos y ex­ter­mi­na­ba ani­ma­les. Por su par­te, el vien­to hu­ra­ca­na­do com­ple­ta­ba la des­truc­ción con sa­ña iné­di­ta pa­ra la me­mo­ria co­lec­ti­va del pue­blo. Has­ta las car­pas don­de se gua­re­cían los eva­cua­dos fue­ron arran­ca­das de cua­jo y ex­pul­sa­das a la al­tu­ra por los re­mo­li­nos de ai­re.
Re­cién el día 29 las aguas ba­ja­ron y el sol bri­lló so­bre el lú­gu­bre pai­sa­je. Otra vez, len­ta­men­te, Vi­lla Nue­va co­men­zó a re­po­blar­se con el re­gre­so de los que ha­bían te­ni­do que bus­car re­fu­gio en las zo­nas más al­tas.
Lle­va­ría mu­cho tiem­po re­cu­pe­rar la ca­den­cia de la co­ti­dia­nei­dad pue­ble­ri­na. Pe­ro ya na­da se­ría co­mo en­ton­ces; no siem­pre se bo­rran las lá­gri­mas.
Las cre­cien­tes del río que­da­rían co­mo un es­tig­ma pa­ra la an­ti­gua y se­ño­rial Vi­lla Nue­va; mien­tras del otro la­do del río, la Vi­lla Ma­ría be­ne­fi­cia­da, en­tre otras co­sas por el fa­vo­ra­ble des­ni­vel to­po­grá­fi­co, ace­le­ra­ba su rau­da mar­cha ha­cia el pro­gre­so.
Los es­tra­gos cau­sa­dos por las cre­ci­das y des­bor­des del río Cta­la­mo­chi­ta lle­va­ron a la em­pre­sa in­gle­sa Fe­rro­ca­rril Cen­tral Ar­gen­ti­no a pre­sen­tar an­te el Go­bier­no na­cio­nal un pro­yec­to pa­ra cons­truir un di­que que ni­ve­la­ra las aguas y a su vez fue­ra apro­ve­cha­ble pa­ra rie­go.
Así es co­mo en la Que­bra­da del Río Ter­ce­ro -ac­tual lo­ca­li­dad de Em­bal­se-, co­mo se co­no­cía al pa­ra­je, el 10 de di­ciem­bre de 1911 se co­lo­ca la pie­dra fun­da­men­tal de la obra. Pe­ro el ini­cio de la Pri­mera Gue­rra Mun­dial oca­sio­na el aban­do­no del pro­yec­to por par­te de la em­pre­sa in­gle­sa. El mis­mo es re­to­ma­do en 1927 por los in­ge­nie­ros ar­gen­ti­nos San­tia­go Fitz Si­mon y Juan Car­los Al­ba Pos­se, con pers­pec­ti­vas de ma­yor mag­ni­tud. El nue­vo pro­yec­to, que se lle­vó a ca­bo en­tre 1927 y 1936, pre­vió la cons­truc­ción de un di­que prin­ci­pal de 50 me­tros de al­to y 360 de lar­go cons­trui­do en ro­ca gra­ní­ti­ca.
De es­ta ma­ne­ra, las aguas de los ríos San­ta Ro­sa, Gran­de, Qui­llin­zo y la Cruz, tri­bu­ta­rios del Cta­la­mo­chi­ta, inun­da­ron las 5.426 hec­tá­reas que for­man el em­bal­se ge­ne­ra­dor, a tra­vés del di­que, de la ener­gía eléc­tri­ca de la que se pro­veen las ciu­da­des de Río Ter­ce­ro, Al­ma­fuer­te, Cór­do­ba y Vi­lla Ma­ría. Tiem­po des­pués, se cons­tru­yó el di­que Pie­dras Mo­ras.
Pe­ro el río no per­dió su me­mo­ria geo­ló­gi­ca y siem­pre es­ta­rá dis­pues­to a aven­tu­rar­se por sus an­ti­guos cau­ces. So­bre to­do, cuan­do pre­sien­te que ha re­cu­pe­ra­do su li­bre al­be­drío.

Rubén Rüedi


 


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