“El pasaje tiene que valer tres pesos”, dijo el viernes el titular de la Emtupse José Fernández. En ese momento el aumento del boleto del transporte urbano fue un tema que rodó hasta llegar a manos del presidente del Concejo Deliberante Javier Suppo (foto).
El edil puso primera y rápidamente armó la comisión que por ordenanza tiene a su cargo evaluar y definir las modificaciones de la tarifa de los colectivos urbanos.
TransBus, la prestataria del servicio, presentó una nota remarcando las características del servicio prestado, el incremento de los costos operativos y pidió un boleto de $2,22.
Los encargados de analizar la solicitud, y que se reunieron ayer, son cinco: Suppo, Carlos De Falco (PJ), Ricardo Pereyra (DC), Carlos Andrada (FCyS) y Elvio Romani (Emtupse).
“Entendemos que tienen un buen sistema de transporte, con unidades nuevas, choferes en blanco, seguro, el servicio ha mejorado mucho y somos conscientes que se puede dar un aumento dadas las condiciones actuales”, indicó Suppo consultado por EL DIARIO después de la reunión.
A renglón seguido, el edil agregó: “Me hubiera gustado ver a los dirigentes políticos proponer ideas para mejorar el servicio y no sólo pelearse entre ellos”, dijo en clara alusión a la polémica desatada entre la Democracia Cristiana y el Frente Cívico y Social por la designación del síndico.
El análisis del reajuste del boleto seguirá en la mañana de hoy.

@La posición de la prestataria

En tanto, TransBus envió a los medios una nota con su posición.
“Hoy no puede disimularse el incremento que han tenido los salarios, los insumos y los bienes de uso afectados al servicio, en el transcurso de los últimos meses. Esto ha incidido enormemente en el déficit operativo, con una tarifa estable y fijada en otra situación de la economía. Nuestra estimación de los costos de explotación nos determina que el punto de equilibrio requiere establecer una tarifa plana (promedio de todos los tipos de boletos que se cortan) en la suma de dos pesos con veintidós centavos ($2,22).
Así hemos solicitado que se determine por el organismo que corresponde. Si el poder político municipal entiende que puede y debe favorecer a determinados sectores con ventajas de precios en las tarifas, deberá compensar a la empresa las diferencias que establezca. Ello permitirá mantener el nivel de prestaciones, el mantenimiento y eventual reposición de unidades y la nómina de puestos de trabajo existente”, señaló el comunicado.
El escrito destacó además lo siguiente:
3 Trabajadores, obreros, estudiantes secundarios y universitarios, escolares primarios, jubilados, todos ellos son transportados con tarifas diferenciales.
3 Gratuitamente se transporta al alumno menor, acompañado, como así también a quienes poseen capacidades diferentes y a su acompañante.
3 La implementación de la tarjeta magnética de pasajes prepagos, a tarifa diferencial menor.
3 La nueva gestión de la empresa, en sólo un año de actividad, incorporó doce unidades nuevas, cero kilómetro. Se ampliaron las líneas y recorridos y se proyectan nuevos.
3 Hoy se cuenta con dieciocho unidades para servir a quince líneas de transporte diariamente.