Un gru­po de ta­xis­tas se reu­nió ayer con con­ce­ja­les de dis­tin­tos blo­ques pa­ra so­li­ci­tar­les la po­si­bili­dad de tra­ba­jar de for­ma in­de­pen­dien­te. 

“Fue una reu­nión con per­mi­sio­na­rios par­ti­cu­la­res y es­tu­vi­mos ha­blan­do so­bre la po­si­bi­li­dad de vol­ver a la fi­gu­ra de los ta­xis in­de­pen­dien­tes o li­bres. Ellos pre­sen­ta­ron una no­ta la se­ma­na pa­sa­da y los lla­ma­mos pa­ra que ha­gan una am­plia­ción de los tér­mi­nos de esa no­ta y en ese sen­ti­do trans­cu­rrió la reu­nión”, ex­pli­có el pre­si­den­te de Unión por Cór­do­ba - Fren­te pa­ra la Vic­to­ria, Ra­fael Sa­chet­to.

“Es­ta­mos tra­ba­jan­do en la po­si­bi­li­dad de vol­ver a la fi­gu­ra del ta­xi li­bre ba­jo cier­tas con­di­cio­nes, que son las que es­ta­mos ha­blan­do en la co­mi­sión de acuer­do. A par­tir de allí va­mos a tra­ba­jar en la re­dac­ción de una or­de­nan­za que per­mi­ta es­ta po­si­bi­li­dad, pe­ro an­tes de que eso su­ce­da va­mos a con­vo­car a otros ac­to­res con los que se­gu­ra­men­te nos va­mos a reu­nir en la se­ma­na pró­xi­ma”, agre­gó el edil. 

“Hay un gru­po de 50 o 60 per­mi­sio­na­rios que es­tán ha­bi­li­ta­dos a brin­dar un ser­vi­cio en la mo­da­li­dad de li­bre o in­de­pen­dien­te, no ba­jo la coor­di­na­ción de una agen­cia. Cuan­do se san­cio­na la úl­ti­ma or­de­nan­za de ta­xis no­so­tros tra­ba­ja­mos es­ta idea que eli­mi­na la po­si­bi­li­dad de pres­tar ser­vi­cio ba­jo es­ta fi­gu­ra y sí de­be ha­cer­se ba­jo la coor­di­na­ción de una cen­tral”, se­ña­ló.

“De mo­do que cuan­do los ta­xis­tas in­de­pen­dien­tes ha­cen las trans­fe­ren­cias, el nue­vo ti­tu­lar tie­ne que ser in­cor­po­ra­do a una agen­cia por­que la idea era ir li­mi­tan­do los ta­xis li­bres. A par­tir de eso al­gu­nos per­mi­sio­na­rios nos han he­cho al­gu­nos plan­teos que tie­nen cier­ta ra­zo­na­bi­li­dad y por eso los es­ta­mos con­si­de­ran­do y ana­li­zan­do”, in­di­có Sa­chet­to.

“Jus­ta­men­te a par­tir de esos plan­teos es­ta­mos vien­do la po­si­bi­li­dad de re­gre­sar, con cier­tas con­di­cio­nes, a pres­tar el ser­vi­cio ba­jo la mo­da­li­dad de li­bre. Eso es lo que es­ta­mos dis­cu­tien­do y se­gu­ra­men­te ten­dre­mos la reu­nión con otros sec­to­res pa­ra des­pués dis­po­ner­nos a re­dac­tar el tex­to de­fi­ni­ti­vo de la mo­di­fi­ca­ción de la or­de­nan­za”, pre­ci­só el con­ce­jal.

Con­sul­ta­do por EL DIA­RIO, un ta­xis­ta que tra­ba­ja de ma­ne­ra in­de­pen­dien­te di­jo que ac­tual­men­te las cen­tra­les co­bran 900 pe­sos por mes a ca­da per­mi­sio­na­rio y no le ase­gu­ran un nú­me­ro de via­jes.

“Si sa­ca­mos la cuen­ta, son 30 pe­sos por día y eso no se­ría tan­to, pe­ro no es lo úni­co, hay mu­cha car­ga im­po­si­ti­va y otras co­sas que se pa­gan que ha­cen que se vuel­va ca­ro. Ade­más, al no exis­tir el ta­xi li­bre se ge­ne­ra un mo­no­po­lio y las agen­cias co­bran lo que quie­ren, en­ci­ma esos 900 pe­sos que se pa­gan son en ne­gro y no se pue­den des­car­gar de na­da. Si te que­jás o te vas de una em­pre­sa, no te dan más tra­ba­jo”, pun­tua­li­zó el ta­xis­ta.