Aun­que pa­re­cía que el es­ta­cio­na­mien­to me­di­do no iba a con­ti­nuar ex­ten­dién­do­se más allá de lo que ya se hi­zo, des­de ha­ce unos días en Sa­bat­ti­ni al 300 co­men­za­ron a ver­se las dár­se­nas de es­ta­cio­na­mien­to pin­ta­das, la car­te­le­ría in­di­ca­to­ria y el par­quí­me­tro.

Con­sul­ta­do so­bre es­to, el ge­ren­te de Fe­de­ra­ción Mer­can­til, Ale­jan­dro Pe­rey­ra, con­fir­mó que el es­ta­cio­na­mien­to ta­ri­fa­do abar­ca­rá has­ta la ca­lle Sal­ta, por pe­di­do del Eje­cu­ti­vo.

Con­cre­ta­men­te, aho­ra ha­brá es­ta­cio­na­mien­to me­di­do des­de Tu­cu­mán has­ta Sal­ta y des­de bu­le­var Al­vear-Es­pa­ña has­ta Ruc­ci y Mariano Mo­re­no, sin es­tar in­clui­das es­tas úl­ti­mas.

“Los par­quí­me­tros se co­lo­can por­que la gen­te los pi­de. Mu­chos co­mer­cian­tes pre­sen­tan una no­ta fir­ma­da con pe­di­dos de es­ta­cio­na­mien­to me­di­do por­que no tie­nen lu­gar pa­ra que es­ta­cio­nen sus clien­tes o pa­ra car­gar y des­car­gar; tam­bién lo pi­den los fren­tis­tas por­que les de­jan au­tos fren­te a sus ca­sas to­do el día”, acla­ró Pe­rey­ra.

“Esa gen­te pi­de la am­plia­ción de la zo­na de es­ta­cio­na­mien­to. A ve­ces nos lo pi­den a no­so­tros y otras en la Mu­ni­ci­pa­li­dad, pe­ro es el Eje­cu­ti­vo el que or­de­na que se co­lo­quen más par­quí­me­tros”, com­ple­tó. 

Cin­co ve­ci­nos de la cua­dra de Sa­bat­ti­ni, en­tre San Juan y La Rio­ja, con­sul­ta­dos por EL DIA­RIO, ma­ni­fes­ta­ron su dis­con­for­mi­dad con la apli­ca­ción del sis­te­ma. To­dos ad­mi­tie­ron que des­de que exis­te el es­ta­cio­na­mien­to me­di­do en la zo­na de Tri­bu­na­les, quie­nes se de­sem­pe­ñan allí de­jan sus ve­hí­cu­los so­bre esa ar­te­ria. Sin em­bar­go, coin­ci­die­ron en ne­gar­se a fir­mar la pe­ti­ción que hi­cie­ron cir­cu­lar otros fren­tis­tas por con­si­de­rar que a ellos los per­ju­di­ca te­ner que abo­nar una ta­ri­fa dia­ria.

“Las que­jas por el es­ta­cio­na­mien­to son al­go per­so­nal, por­que aho­ra tie­nen que pa­gar”, con­si­de­ró en es­te pun­to Nor­ber­to Baz­za­no, en­car­ga­do de la par­te téc­ni­ca de Fe­de­ra­ción, tam­bién pre­sen­te en la en­tre­vis­ta.

“Mu­chos ha­blan de cuán­to re­cau­da­mos, pe­ro nun­ca es­tá to­do lle­no, hay ho­ras pi­cos. En el mun­do, se es­ti­ma que un 25% de ocu­pa­ción es bue­no, aquí te­ne­mos un 18%, no un 100%”, añadió.

“En Vi­lla Ma­ría hay 41 mil au­to­mó­vi­les y 2.600 es­pa­cios pa­ra es­ta­cio­nar. La per­so­na que va a tra­ba­jar no pue­de de­jar cua­tro ho­ras el ve­hí­cu­lo es­ta­cio­na­do al fren­te de un co­mer­cio por­que no es­ta­cio­na na­die más, nin­gún clien­te”, manifestó.

Pe­rey­ra, en tan­to, ase­gu­ró que el es­ta­cio­na­mien­to me­di­do me­jo­ró la si­tua­ción en los lu­ga­res don­de exis­te y aho­ra los con­duc­to­res en­cuen­tran es­pa­cio pa­ra de­te­ner­se.  

“El co­bro del es­ta­cio­na­mien­to per­mi­te un re­cam­bio rá­pi­do; aho­ra un em­plea­do no de­ja más el au­to to­do el día fren­te a su tra­ba­jo, la ro­ta­ción es muy gran­de”, afir­mó.

 

Cin­co ho­ras

 

En cuan­to al fren­tis­ta que no tie­ne ga­ra­je, tie­ne que abo­nar el es­ta­cio­na­mien­to. 

“Si uno es­tá to­do el día en la mis­ma cua­dra y no lo mue­ve, el par­quí­me­tro le co­bra­rá cin­co ho­ras, es­to se lla­ma ‘es­ta­día’. Fe­de­ra­ción Mer­can­til no es­tá obli­ga­da a ha­cer es­ta­días, po­dría co­brar to­das las ho­ras, pe­ro fue su de­ci­sión dar­la”, se­ña­ló Pe­rey­ra.

“Si al­guien de­jó el au­to des­de el día an­te­rior, el co­bro cor­tó a las 20. El par­quí­me­tro no arran­ca au­to­má­ti­ca­men­te al co­men­zar un nue­vo día, por­que si al­guien se ol­vi­dó de ce­rrar su tar­je­ta, ge­ne­ra un cos­to, un co­bro por un au­to no es­ta­cio­na­do. Lo que de­be ha­cer­se es pa­sar la tar­je­ta to­dos los días, pue­de ha­cer­lo des­de las 8 o a par­tir de las ce­ro ho­ra y es­ta­rá cu­bier­to por ese día, a la jor­na­da si­guien­te de­be­rá re­pe­tir la ope­ra­ción”, pre­ci­só, re­fi­rién­do­se a los ve­ci­nos que vi­ven den­tro de la zo­na ta­ri­fa­da y que no po­seen co­che­ra.

“No sa­be­mos cuán­tos ve­ci­nos tie­nen que fir­mar una no­ta pa­ra que se co­lo­que un par­quí­me­tro, eso lo ma­ne­ja el Eje­cu­ti­vo”, res­pon­dió an­te una con­sul­ta al res­pec­to.

 

Gra­tis

 

Por otra par­te, acla­ró que cuan­do un par­quí­me­tro no fun­cio­na “no pa­sa na­da, se es­ta­cio­na gra­tis to­do el día”.

“El par­quí­me­tro tie­ne una sá­ba­na que mar­ca su fun­cio­na­mien­to des­de que em­pie­za el día has­ta que ter­mi­na, si es­ta sá­ba­na es­tá en­tre­cor­ta­da, el par­quí­me­tro no se con­tro­la, tie­ne que te­ner un fun­cio­na­mien­to inin­te­rrum­pi­do”, ex­pli­có Baz­za­no.

“No­so­tros ve­ri­fi­ca­mos to­dos los días que los par­quí­me­tros fun­cio­nen, si lo es­tán ha­cien­do bien, en­ton­ces se man­da a los ins­pec­to­res a con­tro­lar el es­ta­cio­na­mien­to. Pa­ra ha­cer­lo, el ins­pec­tor ne­ce­si­ta te­ner la tar­je­ta del par­quí­me­tro que le da­mos no­so­tros pa­ra ob­te­ner los da­tos”, agre­gó Pe­rey­ra. 

“Hay una per­so­na que re­co­rre du­ran­te to­do el día pa­ra ver los apa­ra­tos que no fun­cio­nan y día a día se in­for­ma so­bre los apa­ra­tos que no an­dan. No­so­tros de­ci­di­mos qué par­quí­me­tro se con­tro­la por­que sa­be­mos cuál es el que fun­cio­na”, rei­te­ró.

“No hay po­si­bi­li­da­des de que el ins­pec­tor ha­ga una mul­ta so­bre un par­quí­me­tro que no an­da bien o en el que no se ve el vi­sor”, re­mar­có.

“Es de­cir, hay dos con­tro­les del apa­ra­to an­tes de ha­cer una mul­ta, el de to­das las ma­ña­nas y du­ran­te la ins­pec­ción, ade­más, des­pués de la mul­ta es­tá la sá­ba­na pa­ra con­tro­lar los mo­vi­mien­tos”, in­di­có.

“El par­quí­me­tro tar­da ocho dé­ci­mas de se­gun­do en leer los da­tos al in­gre­sar y 1, 2 se­gun­dos al fi­na­li­zar pa­ra pro­ce­sar to­dos los da­tos. Si no se es­pe­ran es­tos tiem­pos, el pro­ce­so no se com­ple­ta y no que­da re­gis­tra­do el es­ta­cio­na­mien­to, en ese ca­so, sí ha­brá una in­frac­ción”, acla­ró Baz­za­no.

Pe­rey­ra in­for­mó que Fe­de­ra­ción cuen­ta con “nue­ve con­tro­la­do­res de pa­go, sie­te per­so­nas que re­vi­san el fun­cio­na­mien­to del apa­ra­to y una que lim­pia los par­quí­me­tros”, pe­ro ad­mi­tió que pa­ra lo­grar más y me­jo­res con­tro­les de los 140 par­quí­me­tros que po­seen en la ca­lle, “ha­rían fal­ta tres ins­pec­to­res más”.

Fi­nal­men­te, se que­jó del van­da­lis­mo al que los apa­ra­tos son so­me­ti­dos ha­bi­tual­men­te.

“A los par­quí­me­tros los pin­tan, los sa­can, los des­tro­zan, les co­lo­can pe­ga­men­to en la ce­rra­du­ra pa­ra que no pue­dan in­gre­sar la tar­je­ta y ob­te­ner da­tos, pe­ro tam­bién hay gen­te que nos ayu­da”, ase­gu­ró.