El se­cre­ta­rio de Pre­ven­ción Co­mu­ni­ta­ria y De­re­chos Hu­ma­nos, Car­los De Fal­co, anun­ció ayer que se va a con­ti­nuar con la mo­di­fi­ca­ción de las pa­ra­das de óm­ni­bus y ta­xis en la zo­na cén­tri­ca y que se lan­za­rá una cam­pa­ña pa­ra es­ti­mu­lar la ca­mi­na­ta co­mo for­ma de cir­cu­la­ción.

En las pos­tri­me­rías de un en­cuen­tro con la pren­sa don­de se anun­ció un cur­so so­bre adic­cio­nes, el fun­cio­na­rio del ga­bi­ne­te de Eduar­do Ac­cas­te­llo di­jo a la pren­sa que el ob­je­ti­vo es "pro­mo­ver el uso del trans­por­te pú­bli­co pa­ra re­du­cir el trán­si­to de ve­hí­cu­los par­ti­cu­la­res en las zo­nas más con­flic­ti­vas".

Uti­li­zó la fi­gu­ra de "pa­ra­das ge­ne­ro­sas" pa­ra co­lec­ti­vos y au­to­mó­vi­les de al­qui­ler y se­ña­ló co­mo ejem­plos las zo­nas de bu­le­var Es­pa­ña-Al­vear, de la Asis­ten­cia Pú­bli­ca y el ca­si­no.

En el bu­le­var ci­ta­do se pin­ta­rán am­plias zo­nas de de­ten­ción pa­ra los óm­ni­bus ur­ba­nos, en tan­to que en la Asis­ten­cia se co­rre­rá una cua­dra la pa­ra­da de co­lec­ti­vos y se am­plia­rá el es­pa­cio de es­pe­ra de los ta­xis.

"El trán­si­to -opi­nó el fun­cio­na­rio- nos va co­rrien­do per­ma­nen­te­men­te los lí­mi­tes. Hay 84 mil ve­hí­cu­los re­gis­tra­dos en la ciu­dad y ca­da año se su­man tres mil más. An­te es­a ex­pan­sión, las so­lu­cio­nes no sue­len ser per­fec­tas, si­no que hay que ir ade­cuán­do­nos a las cir­cuns­tan­cias".

"To­do lo que es­ti­mu­le el uso del trans­por­te pú­bli­co es bien­ve­ni­do, pa­ra ir de­jan­do de la­do la cul­tu­ra de ve­nir al cen­tro en au­to así se vi­va a seis cua­dras del des­ti­no", con­si­de­ró De Fal­co.

Las pa­ra­das es­tra­té­gi­cas de ta­xis con­tri­bu­yen a que "no an­den cir­cu­lan­do a la es­pe­ra de con­se­guir pa­sa­je­ros, no con­tri­bu­yan tan­to a la con­ta­mi­na­ción del ai­re y no gas­ten com­bus­ti­ble", di­jo.

En cuan­to a la po­si­bi­li­dad de ha­bi­li­tar más pla­yas de es­ta­cio­na­mien­to, el se­cre­ta­rio con­sul­ta­do res­pon­dió que "hu­bo una pro­pues­ta pa­ra ha­cer una gran pla­ya ba­jo la pla­za Cen­te­na­rio, pe­ro era una ini­cia­ti­va pri­va­da que lue­go se re­ti­ró. Lo de las pla­yas es un te­ma de aná­li­sis per­ma­nen­te y, en ese sen­ti­do, el mu­ni­ci­pio no pue­de des­ti­nar re­cur­sos por­que tie­ne otras prio­ri­da­des. Ve­mos, sí, que hay pri­va­dos que es­tán ins­ta­lan­do nue­vas pla­yas en el cen­tro y eso con­tri­bu­ye a nues­tro ob­je­ti­vo de ha­cer más flui­do el trán­si­to".

En cuan­to a los pa­sa­je­ros trans­por­ta­dos por las lí­neas lo­ca­les de co­lec­ti­vos, De Fal­co afir­mó que "su nú­me­ro au­men­ta año a año, aun­que de­be­mos ad­mi­tir que el gra­ve pro­ble­ma de ese sis­te­ma es que es­tá ins­ta­la­do en una ciu­dad que no es ni gran­de ni chi­ca, lo que ha­ce que al ha­bi­tual dé­fi­cit del trans­por­te pú­bli­co en to­das las ciu­da­des, se agre­gue es­ta par­ti­cu­la­ri­dad vi­lla­ma­rien­se. Ade­más, ten­ga­mos en cuen­ta que hay pa­sa­je­ros que tie­nen de­re­cho a uti­li­zar el ser­vi­cio gra­tui­ta­men­te".

El en­tre­vis­ta­do se mos­tró con­fia­do en que "el pú­bli­co va a usar más el co­lec­ti­vo, cuan­do se dis­pon­ga del sis­te­ma que per­mi­ta ver en el te­lé­fo­no ce­lu­lar cuán­to fal­ta pa­ra que lle­gue el óm­ni­bus".