No es sencillo comprar una moto cero kilómetro en la ciudad. Es que, según manifestaron varias concesionarias, la demanda supera ampliamente la oferta.

El problema, sencillamente, lo resumió Daniel Caula, de Corrientes Motos: “Hay modelos que para 100 clientes tenemos 10 motos”.

“Está todo complicado, en general con todos los modelos, porque el Gobierno no te deja girar plata al exterior y las fábricas no pueden traer las piezas”, explicó Caula, quien manifestó: “La gente quiere comprar, no hay motos. Queremos vender y no tenemos, es todo al revés. Y no se da en alguna marca en especial, están todas igual, todas en la misma situación”.

Hugo Mansur, de Crazy Motos detalló que “las fábricas, supuestamente, no tienen determinados modelos”. Y, ante esto, “tienen restringidas las ventas, ahora han puesto cupos de venta por mes y todos los meses las fábricas están tocando los precios, un 3%, 4%, 5% o 10% de aumento”.

“Hay fábricas que lo hacen en general con todos sus modelos, otras sólo en los modelos que más demanda tienen, hay fábricas que te exigen que si vos comprás un modelo de los que más demanda tiene, tenés que acompañar la compra con modelos que tienen poca demanda, te obligan a comprarlos”, contó.

Mansur consideró que “a mi entender no es que no tengan motos, no quieren largar, están como todo, pasa con los autos, vas a comprar un auto y te dicen que no tienen, que tenés que esperar dos meses, cuando las playas de las fábricas están llenas”.

Desde Maxfer, Fernando Fiuri apuntó que esto se debe a que “las terminales de motos están teniendo falencias, que en realidad tampoco es problema de las fábricas, sino de la aduana que hace que se compliquen las entregas”. Fiuri contó que se da la faltante sobre todo “en los modelos que están por arriba de los 200 cc, que son los que están frenados por las importaciones”.

Ante esta situación, por ejemplo, Caula detalló que “recibimos motos cada 30 días, pero directamente no estamos tomando señas porque no sabemos cuántas motos nos van a dar, entonces directamente cuando nos llega una les avisamos a los clientes interesados y el primero que llega se la lleva y listo”.

La faltante de motos en las concesionarias lleva ya, al menos, seis meses, pero se ha profundizado el problema en los últimos dos. Todos coincidieron al momento de asegurar que esto afectó notablemente sus ventas. “Se nos han reducido un 50%”, dijo Caula.

Además, aclararon que no importa si se trata de una marca extranjera o argentina, puesto que las de acá “sí o sí tienen piezas de afuera, las ensamblan acá, no es nacional al ciento por ciento ninguna marca, es imposible porque no se podría competir nunca, las materias primas son de afuera”, relató Mansur.

Además de esta faltante, Mansur sostuvo que se hace complicado para los potenciales clientes porque “han acortado las líneas de crédito, están mucho más ajustadas, más altos los intereses con las pocas financieras que quedan, han aumentado mucho los requisitos para que una persona califique a un crédito y todo eso se siente en las ventas”.