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28 de Noviembre de 2014
Ratificación de convenio con TransBus en el Concejo Deliberante
El DEM destinará 648 mil pesos para publicidad institucional
Será para la que se exhiba en los colectivos urbanos durante 2015
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La bancada oficialista no contó con el acompañamiento de la UCR y del Partido Villamariense

La Mu­ni­ci­pa­li­dad de Vi­lla Ma­ría le pa­ga­rá a TransBus, en el tér­mi­no de un año, 648 mil pe­sos por el uso de sus uni­da­des pa­ra la in­ser­ción de pu­bli­ci­dad ins­ti­tu­cio­nal. 
Así que­dó es­ta­ble­ci­do des­pués de que los edi­les apro­ba­ran ayer la ra­ti­fi­ca­ción del con­ve­nio ce­le­bra­do en­tre el mu­ni­ci­pio y TransBus, a tra­vés del cual la em­pre­sa le ce­de el uso ex­clu­si­vo de las lu­ne­tas ex­ter­nas y am­bos cos­ta­dos la­te­ra­les de la to­ta­li­dad de los óm­ni­bus afec­ta­dos al ser­vi­cio pú­bli­co de trans­por­te ur­ba­no de pa­sa­je­ros pa­ra tal fin.
Co­mo con­tra­pres­ta­ción por esos es­pa­cios de pu­bli­ci­dad, el mu­ni­ci­pio pa­ga­rá 1.800 pe­sos por ca­da una de las 27 uni­da­des, es de­cir, 48.600 pe­sos por mes, du­ran­te los pri­me­ros seis me­ses de 2015, y la su­ma men­sual de 2.200 pe­sos por uni­dad du­ran­te el se­gun­do se­mes­tre, es de­cir 59.600 pe­sos, lo que ha­ce un to­tal de 648 mil pe­sos al ca­bo de los 12 me­ses.
“De­bi­do al con­tac­to cons­tan­te que a dia­rio los óm­ni­bus tie­nen con nues­tra so­cie­dad, cons­ti­tu­yen un me­dio opor­tu­no pa­ra ha­cer lle­gar a los ve­ci­nos men­sa­jes de cam­pa­ñas de pre­ven­ción y con­cien­ti­za­ción de adic­cio­nes, en­tre otros”, pun­tua­li­zó el con­ce­jal Mau­ro Bel­tra­mi (UPC-FPV), al fun­da­men­tar el pro­yec­to, y ase­gu­ró que no es la pri­me­ra vez que se ra­ti­fi­can con­ve­nios de es­ta ín­do­le.

De­sa­ti­na­da
 
“Va­mos a pa­gar 648 mil pe­sos de pu­bli­ci­dad y no sa­be­mos de dón­de sa­le es­te cos­to, qué es lo que se co­bra, por­que el pro­yec­to no lo es­pe­ci­fi­ca y no hay ma­ne­ra de cal­cu­lar el gas­to que im­pli­ca es­ta pu­bli­ci­dad en el trans­por­te ur­ba­no. Si es­te apor­te del mu­ni­ci­pio es un sub­si­dio en­cu­bier­to, a la ho­ra de cal­cu­lar el bo­le­to ur­ba­no es­to de­be­ría ser te­ni­do en cuen­ta”, cues­tio­nó Car­los Ga­glia­no (UCR).
“Ha­ce­mos vo­tos pa­ra que es­ta pu­bli­ci­dad sea real­men­te ins­ti­tu­cio­nal, por­que es un año elec­to­ral y es­te Go­bier­no no se ha ca­rac­te­ri­za­do por aho­rrar en pu­bli­ci­dad si te­ne­mos en cuen­ta que tie­ne un so­bre­gi­ro de 1,5 mi­llón de pe­sos al 30 de sep­tiem­bre del pre­su­pues­to de pu­bli­ci­dad de es­te año, que su­bía a 2,7 mi­llo­nes de pe­sos. Cree­mos que la ciu­dad tie­ne otras prio­ri­da­des”, se­ña­ló.
Fue­ra del re­cin­to, en diá­lo­go con EL DIA­RIO, Ga­glia­no con­si­de­ró que la or­de­nan­za apro­ba­da por el ofi­cia­lis­mo es “ab­so­lu­ta­men­te de­sa­ti­na­da”.
“Es­pe­ra­mos que no se vio­len las nor­mas de la Car­ta Or­gá­ni­ca, por­que 60 días an­tes de las elec­cio­nes mu­ni­ci­pa­les es­ta pu­bli­ci­dad ins­ti­tu­cio­nal va a se­guir cir­cu­lan­do mien­tras se de­sa­rro­lla la cam­pa­ña, al­go que es­tá ve­da­do. El Eje­cu­ti­vo ha per­di­do en mu­chos as­pec­tos el sen­ti­do de lo que sig­ni­fi­ca re­cur­sos eco­nó­mi­cos, ya que le asig­na la mis­ma can­ti­dad de pla­ta a la Se­cre­ta­ría de Pre­ven­ción de Adic­cio­nes que a la pu­bli­ci­dad en el trans­por­te ur­ba­no, de mo­do que es­tá cla­ro cuá­les son las prio­ri­da­des: pu­bli­ci­tar una ges­tión en la que la ba­se es la can­di­da­tu­ra a go­ber­na­dor del in­ten­den­te Eduar­do Ac­cas­te­llo. Es­to es usar re­cur­sos pú­bli­cos en be­ne­fi­cio de in­te­re­ses po­lí­ti­cos per­so­na­les”, agre­gó. 
Ade­más, con­si­de­ró que hay otras cues­tio­nes ur­gen­tes que de­be­ría aten­der el mu­ni­ci­pio, en­tre las que men­cio­nó los cen­tros de sa­lud ba­rria­les.
Su par de ban­ca­da, No­ra Lan­dart, ob­je­tó que a TransBus se le dé po­co me­nos que a Pre­ven­ción Co­mu­ni­ta­ria.
“Son 668 mil pe­sos los que tie­ne la Se­cre­ta­ría de De­re­chos Hu­ma­nos que es­tá ba­jo la co­rres­pon­sa­bi­li­dad de Car­los De Fal­co y Ju­lio Ta­bá­rez, son 20 mil pe­sos me­nos que es­te Es­ta­do mu­ni­ci­pal ha des­ti­na­do a las ac­cio­nes de pre­ven­ción y pro­mo­ción de de­re­chos hu­ma­nos y se­gu­ri­dad fren­te a los con­flic­tos so­cia­les”, re­mar­có. 
El edil del ofi­cia­lis­mo Ra­fael Sa­chet­to de­fen­dió que se des­ti­ne ese mon­to de di­ne­ro a pu­bli­ci­dad que, en­tre otras co­sas, se­rá de pre­ven­ción de adic­cio­nes.  
Con­sul­ta­do so­bre los cues­tio­na­mien­tos de la UCR re­fe­ri­dos a que la Se­cre­ta­ría de Pre­ven­ción Co­mu­ni­ta­ria tie­ne un pre­su­pues­to si­mi­lar, di­jo que las par­ti­das pre­su­pues­ta­rias son di­ná­mi­cas y que pue­den ha­cer­se mo­di­fi­ca­cio­nes cua­li­ta­ti­vas, por lo que una pu­bli­ci­dad des­ti­na­da a pre­ven­ción pue­de es­tar in­cluida en pu­bli­ci­dad.
Fi­nal­men­te, an­te la pre­gun­ta de si no creía que era más efec­ti­vo un ta­ller so­bre dro­ga­de­pen­den­cia u otra me­di­da que una pu­bli­ci­dad, res­pon­dió que “to­das las he­rra­mien­tas son ne­ce­sa­rias” y que el mu­ni­ci­pio tie­ne la obli­ga­ción de pre­ve­nir, pe­ro que del tra­ta­mien­to de adic­cio­nes de­be en­car­gar­se la Pro­vin­cia.
 
Aho­ra no
 
Por otra par­te, fue apro­ba­do por ma­yo­ría la nue­va ta­ri­fa pa­ra ta­xis.
Al opo­ner­se, Lan­dart ex­pre­só que no com­par­tían el in­cre­men­to por­que du­ran­te el año ha­bían te­ni­do un ajus­te de más del 35%, re­sul­tan­do “más que su­fi­cien­te”.
“La gran ma­yo­ría de los sec­to­res no tu­vo ese por­cen­ta­je de au­men­to en sus in­gre­sos. Sí en­ten­día­mos ne­ce­sa­rio plan­tear un ajus­te a par­tir de ene­ro de 2015, por ejem­plo, por el im­pac­to que iba a te­ner en los cos­tos la ta­ri­fa vial, pero no aho­ra”.


 

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